起酥麵包 作品
第498章 大丈夫行事
米爾森跟汪言打完招呼就開始活動腰腿，看上去很不舒服。
後面那三輛超跑裡稀里嘩啦下來六個男生，倒是一個賽一個的興奮，看來是輪流駕駛，過足了車癮，並不覺得累。
汪言仔細的打量過去，喲呵，居然找到兩個熟人。
那群大少看到汪言的918，並沒有什麼感覺，918貴為三神車之一，其實卻並不稀罕。
然後再看到付胖子開來的科尼塞克one:1，眼珠子頓時紅了。
“臥槽！付哥你真把這車空運來啦？”
“仗義！”
“哎喲我去！快特麼給我摸摸！”
直到此刻，汪言才後知後覺的意識到，付胖子開的居然是那輛真·神車。
要如何描述科尼塞克one:1的珍貴呢？
用最簡單的方式來講:
全球60億人類，親自開過這車的不足1000人，實際擁有者26人，包括轉手的前任車主。
國內只有一輛，就是眼前這輛。
以往因為關稅問題，付胖子一直把這車放在德棍，今天不知為何空運了回來，掛著個臨牌來接人。
在國內摸到one:1的機會，大概也就是今天這麼一次了。
汪大少手握系統心中不慌，自信早晚有機會拿下——只要真喜歡，什麼難題都不存在。
所以顯得比較淡定。
那群大少可就不一樣了。
一個個激動的，差點沒打起來。
“快快快，付哥，先給我上手轉一圈！”
“搶你大爺！先來後到，我先上！”
“哎哎哎，邊兒去涼快！按照之前講好的，爹排第一！”
“草！知道你第一，老子就上去摸摸方向盤，不行啊？！”
這些家裡並非從商的大少，鬧起來跟普通大學生也沒什麼兩樣，不過那種置其餘人於無物的架子，卻仍舊十分顯眼。
嗆嗆半天，終於商量好，先按照真正上手開車的倒序，一個個上車拍照過過乾癮。
付胖子特無奈的嘀咕:“兄弟們，運都運回來了，還能不給你們開啊？就不能回賽車場再說麼？”
理是這麼個理，但是，紅了眼睛的大少們，誰肯聽啊？
米爾森站在旁邊給汪言解釋，這位是誰誰誰的公子，那位的父親是哪個部門的老大……
聽得汪言心驚肉跳。
倒不是畏懼他們本人或者是他們的父輩，咱又不犯法，真招惹上了都得按照規則玩，未必輸。
主要是怕口含天憲的你們懂，又是一年嚴打季，真得穩著點來。
正聊著，排在上手開車第一位，因此被擠出摸車排位的劉放一回頭，在人堆兒裡一眼叨著汪言。
“我去！車神你也在啊？！”
劉放馬上熱情的衝過來，跟汪言握手捶胸，叭叭個不停。
“我以為你得下午才能到呢！
不是說你在拍電影時間緊麼？
草，來的時候我就想，非得親自上賽場感受一下你的破紀錄極速不可，在旁邊幹看著太不過癮了！
哎？！車神你今天還開918啊？！
付胖子車隊那可是一水的gt3賽車，你這車重太吃虧了……
咦？！車上那是兩個妞？！
嘎嘎嘎嘎，好豔福啊！
有時間咱們兄弟切磋一下，我跟你講，我有個發小小勇，丫攢那局，簡直蓋了帽了！
二三十個伺候咱哥幾個，讓你一天一宿都爬不起來……”
劉放可能是屬羊駝的，口水豐沛得嚇人，一噴起來半天都不帶停的。
汪大少想接茬，硬是不知道從哪開始接……
眼看著話題不可避免地滑向下三路，而且越來越黃，汪大少趕緊拿車打岔。
“你們是一口氣從帝都開過來的？”
“對啊！”
提到這個，劉放愈發得意，直拍胸膛。
“正好8個小時，卡著限速的沿兒，一路上除了加油就沒停過！今兒真特麼過癮！”
對方的狀態過於亢奮了，汪言好心提醒。
“one:1的操控性比較差，很難駕馭，你開一天車夠累了，待會注意點。”
尼爾森贊同的點頭:“對，穩著點，別猛踩油門。”
兩位賽道上的高手，真正的老司機，都是心存敬畏，謹慎持重，可劉放仍舊不以為然。
“放心吧大哥！我開超跑又不是一次兩次了，大牛都飄得賊溜，何況科尼賽克！”
那可不是普通的科尼塞克啊……
one:1的名字來源，可能有很多人並不清楚。
實際上，它的名字源自於馬力推重比。
車重1360公斤，馬力1360匹，推重比正好是1:1，站在整個超跑屆的巔峰，只有寥寥幾輛特殊車型比它更高。
如此強悍的動力，其操控難度可想而知。
非要對比的話，可以拿汪言的保時捷918來做比較，會更加直觀。
918spyder，自重1700公斤，最高混合動力為887匹馬力。
看到沒有？！
斷崖般的差距！
汪言這輛918有賽道改裝，整車碳纖維，也不過是把自重降到1600公斤冒頭而已。
性能方面，差著one:1一大截。
所以，便不難理解一群大少為何對one:1如此興奮，如此難以自抑了。
而汪言雖然沒有摸過one:1，但是作為一個駕駛大師，他特別能明白那個數據所代表的實際意義。
總之就三個字——賊吉爾難開！
汪言正要再提醒一句，那邊有人喊劉放。
“放子你想你麻皮呢？你上不上？！不然第一個換老子來！”
“草！滾滾滾！”
劉放一下子急了，顧不得再和偶像哈拉，急匆匆往回衝。
“都特麼給老子閃開！小多，麻溜的滾出老子的副駕駛！哥要帶妹飛！”
後面那三輛超跑裡稀里嘩啦下來六個男生，倒是一個賽一個的興奮，看來是輪流駕駛，過足了車癮，並不覺得累。
汪言仔細的打量過去，喲呵，居然找到兩個熟人。
那群大少看到汪言的918，並沒有什麼感覺，918貴為三神車之一，其實卻並不稀罕。
然後再看到付胖子開來的科尼塞克one:1，眼珠子頓時紅了。
“臥槽！付哥你真把這車空運來啦？”
“仗義！”
“哎喲我去！快特麼給我摸摸！”
直到此刻，汪言才後知後覺的意識到，付胖子開的居然是那輛真·神車。
要如何描述科尼塞克one:1的珍貴呢？
用最簡單的方式來講:
全球60億人類，親自開過這車的不足1000人，實際擁有者26人，包括轉手的前任車主。
國內只有一輛，就是眼前這輛。
以往因為關稅問題，付胖子一直把這車放在德棍，今天不知為何空運了回來，掛著個臨牌來接人。
在國內摸到one:1的機會，大概也就是今天這麼一次了。
汪大少手握系統心中不慌，自信早晚有機會拿下——只要真喜歡，什麼難題都不存在。
所以顯得比較淡定。
那群大少可就不一樣了。
一個個激動的，差點沒打起來。
“快快快，付哥，先給我上手轉一圈！”
“搶你大爺！先來後到，我先上！”
“哎哎哎，邊兒去涼快！按照之前講好的，爹排第一！”
“草！知道你第一，老子就上去摸摸方向盤，不行啊？！”
這些家裡並非從商的大少，鬧起來跟普通大學生也沒什麼兩樣，不過那種置其餘人於無物的架子，卻仍舊十分顯眼。
嗆嗆半天，終於商量好，先按照真正上手開車的倒序，一個個上車拍照過過乾癮。
付胖子特無奈的嘀咕:“兄弟們，運都運回來了，還能不給你們開啊？就不能回賽車場再說麼？”
理是這麼個理，但是，紅了眼睛的大少們，誰肯聽啊？
米爾森站在旁邊給汪言解釋，這位是誰誰誰的公子，那位的父親是哪個部門的老大……
聽得汪言心驚肉跳。
倒不是畏懼他們本人或者是他們的父輩，咱又不犯法，真招惹上了都得按照規則玩，未必輸。
主要是怕口含天憲的你們懂，又是一年嚴打季，真得穩著點來。
正聊著，排在上手開車第一位，因此被擠出摸車排位的劉放一回頭，在人堆兒裡一眼叨著汪言。
“我去！車神你也在啊？！”
劉放馬上熱情的衝過來，跟汪言握手捶胸，叭叭個不停。
“我以為你得下午才能到呢！
不是說你在拍電影時間緊麼？
草，來的時候我就想，非得親自上賽場感受一下你的破紀錄極速不可，在旁邊幹看著太不過癮了！
哎？！車神你今天還開918啊？！
付胖子車隊那可是一水的gt3賽車，你這車重太吃虧了……
咦？！車上那是兩個妞？！
嘎嘎嘎嘎，好豔福啊！
有時間咱們兄弟切磋一下，我跟你講，我有個發小小勇，丫攢那局，簡直蓋了帽了！
二三十個伺候咱哥幾個，讓你一天一宿都爬不起來……”
劉放可能是屬羊駝的，口水豐沛得嚇人，一噴起來半天都不帶停的。
汪大少想接茬，硬是不知道從哪開始接……
眼看著話題不可避免地滑向下三路，而且越來越黃，汪大少趕緊拿車打岔。
“你們是一口氣從帝都開過來的？”
“對啊！”
提到這個，劉放愈發得意，直拍胸膛。
“正好8個小時，卡著限速的沿兒，一路上除了加油就沒停過！今兒真特麼過癮！”
對方的狀態過於亢奮了，汪言好心提醒。
“one:1的操控性比較差，很難駕馭，你開一天車夠累了，待會注意點。”
尼爾森贊同的點頭:“對，穩著點，別猛踩油門。”
兩位賽道上的高手，真正的老司機，都是心存敬畏，謹慎持重，可劉放仍舊不以為然。
“放心吧大哥！我開超跑又不是一次兩次了，大牛都飄得賊溜，何況科尼賽克！”
那可不是普通的科尼塞克啊……
one:1的名字來源，可能有很多人並不清楚。
實際上，它的名字源自於馬力推重比。
車重1360公斤，馬力1360匹，推重比正好是1:1，站在整個超跑屆的巔峰，只有寥寥幾輛特殊車型比它更高。
如此強悍的動力，其操控難度可想而知。
非要對比的話，可以拿汪言的保時捷918來做比較，會更加直觀。
918spyder，自重1700公斤，最高混合動力為887匹馬力。
看到沒有？！
斷崖般的差距！
汪言這輛918有賽道改裝，整車碳纖維，也不過是把自重降到1600公斤冒頭而已。
性能方面，差著one:1一大截。
所以，便不難理解一群大少為何對one:1如此興奮，如此難以自抑了。
而汪言雖然沒有摸過one:1，但是作為一個駕駛大師，他特別能明白那個數據所代表的實際意義。
總之就三個字——賊吉爾難開！
汪言正要再提醒一句，那邊有人喊劉放。
“放子你想你麻皮呢？你上不上？！不然第一個換老子來！”
“草！滾滾滾！”
劉放一下子急了，顧不得再和偶像哈拉，急匆匆往回衝。
“都特麼給老子閃開！小多，麻溜的滾出老子的副駕駛！哥要帶妹飛！”