第三百六十四章 我全都要

畢竟承包商和管理層也是要賺錢的嘛。

指揮中心內。

安東尼奧看了看計算機的數據，轉過頭向何塞說道:“接下來安排一個小組盯著即可，我們先去彙報一下情況吧！”

“可以。”

倆人來到了貴賓室。

桑吉巴達萊亞爾給倆人倒茶。

剛剛坐下的何塞，立刻彙報道:“董事長先生，食猿雕1號已經進入近地軌道，目前正在進行環繞飛行，下一步計劃前往地球同步軌道，然後再前往月球。”

安東尼奧補充道:“這種測試還是有必要的，畢竟公司在航天領域的數據積累太少了。”

對此李青葉擺擺手:“沒有關係，不就是一枚運載火箭，對了，現在運載火箭的製造速度是多少？”

“這需要看需要，配套工廠如果滿負荷運行，每個月可以生產40枚食猿雕級運載火箭，目前則是每個月2～4枚左右。”何塞馬上給出了答案。

李青葉思考了一會，便吩咐道:“何塞，我上午和安東尼奧博士討論過了，近期要在近地軌道建設一個空間站，用於測試各種生物技術在微重力下的運行情況。”

何塞點了點頭:“我聽博士說了。”

“拉蒙港航天城的發射場目前是5個，你們要安排好各個任務的進度，避免影響桂宮計劃的推進。”

“我一定安排好。”

至於為什麼不使用洪沙瓦底或者錫蘭的航天城，原因是定位不同。

棉蘭島的拉蒙港航天城主要是走運載火箭的路線。

而洪沙瓦底的胡岡航天城，主要以中小型固體火箭為主，比較偏向于軍用、應急、隱蔽方向，同時還管理洪沙瓦底南部的隆格朗巨炮項目。

錫蘭航天城主打金屬氫燃料為主的運載火箭，目前由於金屬氫鈍化技術一直沒有突破，因此運載火箭的設計方案雖然出了好幾個，但是並沒有正式投入運行。

埃及航天城和馬達加斯加航天城還沒有建成，而且這兩個航天城的技術路線，同樣和其他航天城不一樣。

其中馬達加斯加航天城在搞質量投射器，計劃建設一條長度500公里的環型亞真空管道，加上一座高度500米的發射大樓，使用電磁加速的方式，將航天器投射上外太空。

而埃及航天城那邊，則在搞航天飛機路線，目前配套設施還沒有完成，航天飛機也在設計中。