炎宗 作品

第467章 北侖項目

 最終在一天之後,也就是今天早晨六點多,被大紅礁漁場搜救隊找到。

 匆匆趕來的田樂群和溫碧璃,剛好聽到個尾巴,聽到人沒事,雙雙唸了聲“媽祖保佑!”

 人沒事就好!盧燦終於放下心頭大石。

 至於星雲號後續事情,與他關係不大,曹國正會乘船上舟山本島,負責看望傷員、獎掖救助者以及拖船維修等全部善後工作!

 盧燦之所以不去舟山群島,是自己覺得,去了反而顯得作秀。

 另外,舟山地區也不是沿海開放城市名單之一,去了也沒用,還不如留在甬城邊考察邊等一兩天,黃昌國船長等人,就會轉移到條件更好的甬城醫院,到時再見面。

 再說了,此時的舟山本島,與甬城還沒有大橋相連,走一趟挺麻煩。

 曹國正與黃義虎兩人代表盧家,在海事局的工作人員陪同下,乘船前往舟山本島。

 盧燦則帶人前往北侖港考察項目。

 浙省本土文化發源於“河姆渡”文化,七千年前河姆渡人曾在這一帶繁衍生息,成為長江流域的原始文化代表之一,並衍生出商周朝的“越部”,以及與中原文化的交流過程中,誕生了春秋戰國時期的“越國”。

 注意,越部與越國有聯繫,但並非一脈傳承的關係。

 越部是當地的一個原始部落,並非國家,而越國的始祖,是授封越地的夏朝君主少康的庶子無餘,算是大禹的直系後裔中的一支。

 早期的越國,主要以紹興禹王陵為中心,活動範圍為今天的寧紹平原。

 寧紹平原是錢塘江和杭州灣南岸的一片東西向的狹長海岸平原,位於現如今的浙江省東北部,因古時東為寧波府,西為紹興府而得名。

 北侖港就位於寧紹平原的最東部,地理位置非常優越,由於有舟山本島、金塘島、大榭島等島嶼的環抱,港口受海水潮汐及颱風的影響非常小。其次,港口位置水深海闊,大部分水深在50米以上,可進出25萬噸級貨輪,屬於四季不凍港。

 就港口本身的條件而言,是非常優越的。

 上次爺爺盧嘉錫帶領團隊來考察,之所以遲遲未下定決心,更多的還是出於政治層面的考量。在這方面,盧燦並無疑慮。

 不過,也不意味著盧燦就會馬上答應投資。

 他必須要弄清楚,甬城市府及江浙省府,對北侖港的後續規劃——要知道,此時的甬城,僅有一條三十年代建設的蕭甬鐵路,其陸路運輸能力嚴重缺失。

 要知道,港口永遠只是物流進出的一個關口,其背後如果沒有龐大的物流體系支持,建成的港口也只是徒有其表。

 還沒等他提出疑議,下午四點,鐵道部賴世明副部長,在浙省交通廳等領導的陪同下,趕赴甬城,約見盧燦。

 這效率,實在出乎預料。

 看來,自己這頭“肥羊”,被人覬覦已久!