第七百七十章 風帆

 “其中的原理很簡單，就是牛頓關於作用力和反作用力的第三定律。”

 “側方向來的風從帆的背面反射時也會產生推力，只要方向是從背面來的，不管怎麼傾斜，都能提供一定的推力，這裡是產生的切向力，將船向前拉拽，學過受力分析的應該都知道。”

 “不過利用逆風的就比較複雜了，使用的是科恩達效應力，還有伯努利效應力。”

 【不好意思，我小學畢業，這兩個是啥】

 【還好我大學學過流體力學，不然還真聽不太懂（狗頭）】

 【物理大師·方，上線】

 【方老師課堂開課啦，孩子物理老不好，多半是直播看得少，打一頓就好】

 “根據科恩達定理，當氣體或液體以與這個表面相切的方式進入時，它將沿著一個凸面流動。而沿曲面的層流將繼續粘附在同一曲面上。”

 “這種偏離直線的氣流會沿著弧面從帆面上產生力，其結果是垂直於帆的力。這種力主要是現代翼帆使用。”

 固定好攬繩，畢方坐在維京號內。

 “而根據伯努利效應，當風切向吹過帆的兩面時，前一個面的氣流通過一個彎曲表面，然後與後一個面的氣流再次結合，作為一個弦流向後流動，那麼凸面前側的快速氣流將降低其相對於另一個面的內部壓力。”

 “伯努利效應是流體力學裡的內容，一般只有大學專業課裡才有，所以大家可能比較陌生，但它的桉例大家應該比較清楚，那就是壓差產生垂直於帆的‘升力’——也就是飛機機翼的工作方式。”

 【這個我知道，初中物理學過（捂臉）】

 【終於看到了熟悉的內容】

 【總之就是逆風也能飛是吧】

 “也沒有那麼誇張，基本上側逆風都可以，但正逆風理論上是不行的，但完全的正逆風在實際航行當中也並不多見。”