第846章 加減法（上）

    羅南行走在北山湖底。

    更精確的說法是:他搭乘著自制的‘氣泡’，在北山湖底的時空架構構中穿梭。

    此時此地，他感受到的並不是億萬噸水體的壓力，而是更宏闊博大、也更難以描述的本地時空架構的容納和排斥。

    稍稍改動一下蛇語所引用的“老式”比喻:

    他這個臨時造就、異化的“齒輪組”，要改變原有的角色，在天地萬物所造就的大機器、大生產線裡，獲得更多的權限，侵佔更重要的地位，毫無疑問就要與其他結構類似但更為嚴密堅固的“齒輪組”形成競爭……或妥協。

    這是個巨大的挑戰，而且非常直觀。

    當羅南“行走”在時空結構之間，壓力無時無處不在，穿透時空氣泡的外層，作用到略具雛形的外骨骼框架上。其間還由他的“夾心領域”消解了一部分……饒是如此，他還能夠清晰地聽到，經過多層工序加工打造的畸變種骨材，發出“嗡嗡”的顫鳴聲，偶爾會比較嘶啞或尖銳，那是材料結構受損的表徵。

    這樣的壓力，遠遠超過湖底水壓的強度。

    可他設計的“氣泡”，還是經受住了初期考驗，在北山湖底的複雜環境中直線穿行。不管是暗流湧動的水層，還是歪斜錯落的都市殘垣，都不能造成任何實質的阻礙。

    還有那些敏感的湖底生物，包括畸變種，也完全忽略掉了這麼一個直愣愣的目標。

    只因眼下的羅南，行走在另一個維度。

    某種意義上，他就是這片天地的一部分，是本地時空的既定結構體系內部，一份不那麼容易被發現的“冗餘”。

    這是相對保守的“待機狀態”，也只有這樣，才能讓工序還不那麼完美的外骨骼框架，多撐一段時間。

    羅南認真感受在天地的“大齒輪組”、“大生產線”中的感覺。目前來說，他並不具備那種“天地與我合一”的玄妙感受，只有齒輪與齒輪咬合時，緊密、順暢、平滑、艱澀與否的簡單感知。

    他用這些作為基本對照，做出相應的修正。

    漸漸地，類似的感覺就豐富起來，變得更加細膩和複雜。有些時候，他的反應已經跟不上了，很難即時做出修正。還好這些反饋都是清晰的、持續的，幫助羅南調準定位，從實驗室的理論理想狀態，一步步適應現實世界中的變數。