第88章 意大利人的橄欖枝

在原來的時間線上，北疆航空也確實組建過一個螺旋槳支線客機機隊，只不過用的是Atr42。



主要原始設計的新舟60確實是一架找不出優點的飛機，而且真正投入運營都已經是21世紀了，最後連口湯都沒喝上。



不過重點並不是這8架飛機的訂單，而是意大利人伸出來的橄欖枝。



這對於華夏民航工業來說很有可能是個巨大的機會。



“阿古斯塔公司？”常浩南一愣：“他們不是……直升機……”



“過去確實是這樣，但從他們開出來的條件上看，誠意很足，不像是有什麼貓膩。”



易元和、劉洪波和常浩南三人走在停機坪附近，夕陽把三個人的影子拉得老長。



“總公司那邊經過分析，認為可能是他們想要藉此進入華夏市場吧，他們的產品性能相比歐洲直升機公司甚至還要好一點，就是成本麼，嘖嘖……”



“成本問題也未必就不能解決。”走在另一邊的劉洪波一邊整理著身上的衣服一邊說道：



“畢竟他們是直接和華夏航空工業總公司那邊在談，如果能有一條產線的話……”



“如果是這樣的話……”



“而且，如果有可能的話，我建議進一步加快新舟60的試飛進度，最好能趕上參加明年年中舉辦的巴黎航展。”



聽完之後，易元和和劉洪波幾乎同步露出一臉恍然大悟的表情。



隨後一直運營在芬梅卡尼卡集團旗下。



想到這裡，常浩南好像找到了一些頭緒。



“或許應該跟總公司方面彙報一下，盡力促成這次國際合作？”



“其它方面？”



“嗯……”常浩南低頭思索了一瞬間：“算是吧，主要還是在分析他們想要什麼。”



~



沒得選。



常浩南作為外人自然不可能直接幫易元和做出什麼決定，但他非常清楚應該怎樣給對方施加影響。



意大利這邊的參與方是阿萊尼亞宇航公司。



易元和低頭踱著步子，一隻手不斷摩挲著自己的下巴。



也是芬梅卡尼卡集團旗下的子公司之一。



“在華夏和意大利分別建設一條總裝線，除了各自負責的核心零部件之外，都是分別在各自國內生產。”