第884章 基建狂魔

            時間進入吳王慶忌二十七年，即公元前487年，農曆八月初。

讓太子恆留守咸陽，監國攝政之後，慶忌便踏上了出巡的道路。

這是慶忌成為吳王以來的第五次大規模出巡。

慶忌幾乎每一次出巡，都是千乘萬騎的。

誠然，慶忌也想體恤民力，不鋪張浪費，但作為一國之君，超級大國的君王，慶忌出巡的排場怎麼能小得了？

這一次陪同慶忌出巡的后妃，有王后季蔲、西施、鄭旦、南子等諸女，大臣方面，孫武、范蠡、伯噽等人。

以至於，公子鴻、公子繁、公子熙等吳王諸公子，都會跟著出巡。

隨行的宮女內侍不少於二百人，負責護衛的羽林、虎賁，以及宮中宿衛五千人。

戰馬過萬，戎車三百乘，還有許多輜重不可計數……

要知道，慶忌作為一國之君出巡，他可不是去遊山玩水的。

若跟歷史上的乾隆下江南一樣鋪張浪費，而且沒有多少目的性，絕對是得不償失。

好在，慶忌出巡的目的，是要體察民情，慰問各地的官吏、軍隊，宣揚自己的威德，同時震懾宵小。

聲勢浩大的出巡隊伍，從咸陽出發，沿著直道一路向北。

吳國有直道、馳道、棧道和五尺道，都是為了交通便利而興建的，而且工程極大。

基本上每打下一個地方，吳國都會花費許多人力、物力、財力，以及不少時間來修橋鋪路。

畢竟，要想富，先修路！

這是亙古不變的道理。

如吳國上郡的這一條直道，還有馳道，就修建在原本義渠、烏氏人的地盤上，那是西戎八國的領地，只是現在成了吳國不可分割的一部分。

上郡的直道、馳道，目前還在興建中，在這裡服勞役的十多萬崑崙奴。

他們的任務是要在兩年的時間內，沿著山嶺和沙漠草原修築出的長達700餘公里、寬50米左右的車馬大道。

兩年時間，就要完成選線、改線、施工、建築驛站、郵亭等任務，其速度之快，工程之艱鉅，在華夏乃至世界築路史上可謂奇蹟！

當然，這兩年時間還是保守估計的。

吳國動用了那麼多的崑崙奴，一定可以使上郡的直道、馳道盡快竣工。