第202章 中條山戰役輔助戰（一）

    1941年4月20日，一夥大約400有餘神秘人秘密接近日軍運城機場。

    此時的運城機場裡駐紮了日軍飛行第32戰隊第83戰隊兩個戰隊的大約200餘架各型飛機。

    沒錯，這夥400餘人的隊伍就是冀西南軍區特戰大隊的一半人員以及飛行大隊的60餘名飛行員組成的突擊隊。他們的目標就是運城機場。

    運城緊靠著中條山脈，運城機場是日軍此次發動所謂中原會戰的一個空軍支撐點，這裡集結了此次日軍為發動中條山戰役所徵集來戰機的一半。

    運城機場日軍飛機也是直接就近支援中條山戰場的空中力量。

    抗日戰場中，但就輕武器而言，中國軍隊和日軍相比，即使有所不足，那也非常有限，但是日軍在重武器方面佔據絕對優勢，在空軍方面的優勢更為明顯，甚至可以說在此次的中條山戰役中，國軍根本就沒有任何空軍的支援。

    中國守軍面臨日本空軍，除了躲避就是硬抗，起損失就可想而知。

    打掉運城機場的日軍空中力量，幾乎可以說是就掰斷日軍進攻中條山的一條胳膊。沒有了天上敵機的干擾，單就日軍的地面力量，守軍也不是很俱的，畢竟是據守了快3年，一些必要的工事也是修建得差不多了的。

    特戰大隊政委王中山以及副大隊長王喜奎帶領著這和合成突擊隊晝伏夜出，經過10天的急行軍終於在4月20日達到運城周圍。

    在運城地區我情報人員的支持下，找來了一個對於襲擊機場而言非常重要的人物，修建機場的中方工頭。

    工頭名叫鄧家虎，是運城一帶有名的工頭。

    日軍修建運城機場的時候徵集了大量的民工，這個鄧家虎就是當時幾個民工管理者之一。機場快要結束時，鄧家虎不知從哪裡聽到風聲說是日本要把修機場的所有中方人員扣押，一個月黑風高的夜晚，鄧家虎趁黑溜出了機場工地。那些繼續在機場幹活的民工以及民工頭子現在仍在幫日軍修建各處的工事。

    鄧家虎溜出運城機場工地開始就不停地受到日本人以及偵緝隊的追查。為了免於迫害，鄧家虎不停地東躲西藏，最後乾脆加入了八路軍游擊隊，才算是完全擺脫了偵緝隊的追究。