0242 聲名漸起

　　何夏起身到床頭櫃上拿起礦泉水，打開之後噸噸噸灌了好幾口，空空蕩蕩的胃部瞬間涼透，坐到沙發上開始梳理獎勵！

　　獎勵一的兩項技能來源非常明確，在現實世界的用處有，但不算大，直接翻篇看向第二項。

　　“嘉年華郵輪集團……泰坦尼克號跟這家公司有關係嗎？”

　　之前在秦城乘坐遊船之後何夏動了購買遊艇的心思，同時也瞭解了一下郵輪的情況，自然也就接觸到了行業翹楚嘉年華郵輪集團。

　　嘉年華集團是如今最大的郵輪公司，全球市場佔有率高達百分之四十九，名副其實是郵輪界的半壁江山！

　　在英美兩國雙重上市，旗下共有七支郵輪船隊，集團名下品牌眾多，總部在佛羅里達州！

　　可是這家公司成立於一九七二年，跟泰坦尼克號似乎並沒有任何交集。

　　何夏從網絡上仔細的查詢了一番，總算發現了其中的聯繫。

　　上世紀初期，一九一一年五月的最後一天，泰坦尼克號下水之後，由英國白星航運負責運營，不過後來白星航運由於種種原因倒閉，被當時的對頭，英國卡納德的公司收購。

　　天有不測風雲，卡納德在滾滾前進的時代浪潮中也支撐不住，在一九九八年被崛起的嘉年華集團收購。

　　百年時間匆匆而過，風雲際會，一尊尊龐然大物倒塌，一尊尊新的巨擘拔地而起……

　　如今的嘉年華總資產高達五百億美刀，二零一八年營業額兩百億美刀，淨利潤三十五億美刀！

　　“如今嘉年華集團最大持股人是創始人米奇·艾瑞森，擁有百分之二十的股權，我百分之十二居然排到了第三？”

　　何夏從一家付費網站查詢嘉年華郵輪集團相關信息，驚訝的發現持股排名。

　　第一位米奇·艾瑞森，百分之二十，第二是一家叫做先鋒集團的公司，擁有百分之十五的股權，第三名就是他註冊於開曼群島的h·e投資公司……

　　這家公司在他當初設定的股權架構當中屬於第一階梯，下面是港島的xia公司，最後才是京城的夏天文娛……

　　由於當初起名字過於敷衍，以至於剛才都沒反應過來！

　　“我來算算……”

　　何夏打開計算器，輸入幾個簡單的數字，很快就得出一個驚人的答桉。

　　按照嘉年華集團的情況來說，他如果將手上的股權套現，保守估計能得到五十億美刀！

　　泰坦尼克號一趟任務下來，僅僅是這一項獎勵就足夠讓何夏衝上了全球富豪榜前三百，如果算上之前的獎勵，已經進入前兩百名！

　　何夏沒有去考慮那些虛名，他繼續往下看獎勵。

　　“哈蘭德與沃爾夫造船廠百分百股權……這好像是當年打造泰坦尼克號的造船廠，一百年過去了居然還在？”….何夏在泰坦尼克號世界當中多次聽到這家造船廠，畢竟打造出當時世界上最大郵輪，值得稱道。

　　只是一百多年過去，還能存在，這讓他有些疑惑，點開網頁查詢一番！

　　啪。

　　“我就知道！”

　　何夏拍大腿，從網上的情況可以看到，一個月之前，哈蘭德與沃爾夫造船廠向英國海軍爭取兩艘護衛艦合同失敗。

　　《尋求六十萬英鎊過渡性融資，未果！百年船廠即將傾塌……》

　　從報道上看，哈蘭德與沃爾夫造船廠進入破產倒計時。

　　“我就知道百分百控股肯定有問題，果然！”

　　何夏搖頭，之前看到百分百股權的時候他就有種不好的預感，就像當初接受牛耳火牧場，接手就是爛攤子。

　　“都能造護衛艦了，何至於破產啊……”

　　何夏無語搖頭，哈蘭德與沃爾夫造船廠曾經十分輝煌。

　　在一九三五年的鼎盛時期，造船廠曾僱傭超過三萬名工人，建造了大部分白星線的標誌性船舶，其中就包括泰坦尼克號、奧林匹克號和大不列顛號。

　　奈何，目前全球大部分的貨運造船轉移至成本較低的亞洲，豪華遊輪業務則由歐洲造船商stx、邁爾船廠和芬坎蒂尼主導。

　　民用市場全方面輸給了競爭對手。

　　軍用方面由於資金短缺，缺乏創新技術落後，同樣陷入僵局。

　　二零零三年建造了最後兩艘渡輪之後，哈蘭德與沃爾夫沒有再建造過一艘新船，長時間以來，把精力放在了維修、改裝和海上結構製造方面，如今僅剩一百二十名全職員工。

　　按照網上能夠查到的信息來看，整個造船廠的殘值並不高，最有價值的或許就是名字了，有人願意出三百萬英鎊收購……

　　有分析師對造船廠的各種資源和技術進行分析，估算價值大約在五百萬英鎊左右。

　　也就是說，整個造船廠加起來，往好了賣，能賣個一千萬英鎊，最不理想的狀態也能收穫五六百萬英鎊！