第四十六章 誤會

    越來越多的人關注起了“比宇迪新車”的路測，而且目前已經超過了550公里以上，下一個有快充電站的服務區就在二十公里外，包括白訊在內的所有人都暗暗猜測測試車會不會進去。

    二十公里並不遠，幾分鐘後就看到了指示的表白，直播中的測試車以及後面跟著的商務車剎車尾燈並未亮起，絲毫未減速的經過了服務區匝道。

    580公里！

    這不是廠家的宣傳數字也不是自媒體真假未知的測試，而是從未間斷的在攝像機下一路跑了580公里的測試，還不是極限！

    就在測試車開過服務區後，直播間的彈幕上統一的飄過了“國產牛逼”“666”等熱詞，幾乎覆蓋了整個畫面。

    除了連續不斷的小禮物外甚至還有上千的特效打賞，如果是平時白訊已經恨不得磕個頭了，但這時候他的心思卻在其他地方。

    在攝像頭中，白訊的視線移向導航地圖然後就張大嘴巴，然後不可思議的看向前方的測試車。

    此時直播間的網友除了繼續給國產車打氣加油外，還在猜測會在哪一個服務區停下充電，卻只見白訊震驚地說道:

    “水友們，我剛剛看了地圖，接下來兩個服務區都沒有充電站，下一個有充電站的福全服務區在130公里外！

    如果不半路拋錨，前面的測試車續航就有700公里以上，甚至在800公里！”

    此言一出，所有看著直播的人都驚掉了下巴，實打實跑出700甚至800公里以上的續航，這絕對是市場上續航最遠的電動汽車，只有蔚徠的ft7搭載150kwh電池組，ctlc續航1000公里的型號能勉強打一打。

    不過後者的價格可是來到了五十萬，且根據自媒體對100kwh版本、ctlc續航705公里版本的測試來看，實際續航只有530公里左右，實際轉化率75%。

    但江誠買來測試的海象只是不到二十萬的普通車型，而蔚徠的ft7則是定位豪華車型，後者的耗電量也要高一些，每小時大概在18到20kwh。

    蔚徠ft7本身就是當前市場上續航最長的電動汽車，搭載了昂貴的半固態電池，能量密度也是達到了360wh/kg，但過高的成本只能讓它成為高端車型。

    而比宇迪最好的車型nedc續航也只有730公里，差距就很明顯了，所以當死忠粉看到新車將會有超過700公里的實際續航，nedc也要在1000以上時瞬間沸騰了。

    直播畫面立即被更多更密集的彈幕填滿了，加上這其中還有比宇迪公關部的水軍，發言也是一個勁可勁吹。

    白訊此時也是紅光滿面，一方面是因為他火了，至少這場直播能大賺一筆，另一方面早就被輿論宣傳衝擊的他也認為比宇迪作為民族品牌，拿下電動汽車第一的寶座他也很高興。