塔山師叔 作品
第六十二章 等待
比宇迪。
“陳工，你看看這個。”
陳遵接過手機，上面是一條自媒體新聞。
“國產純電動跑車續航2500公里，幕後廠商意想不到。”
他心中一動，想起了那個沉寂了三個多月的名字，彗星動力帶來的全新名詞至今在讓他們絞盡腦汁。
繼續看下去，內容更是讓他面色嚴肅。
“近日街上出現了一輛從未露面的雙座型純電動跑車，據相關人士透露，此車屬於之前就展露過頭角的彗星公司，彗星公司是什麼公司呢？小編來帶大家看看，原來……”
自媒體文章一貫的毫無意義，但兩張配圖卻是真的。
那是一輛明顯還帶有燃油車風格的轎跑車，外觀和做工粗看起來都很不錯，確實是新車型，不過標誌他很熟悉。
彗星動力和彗星汽車的標誌很像，他已經看過了很多次。
而且他看到了藍色的車牌，這說明他們已經取得了資格，正大光明的開出來就說明已經在準備銷售了。
該來的還是來了。
陳遵在一大篇無用文字中找到了2500公里航程的來路，是一張照片，反光的紙張很像是說明書，上面的印刷文字也很像:
“ctlc工況下續航:2480公里（不建議用至6%以下）”
有實車的照片，疑似說明書也很可能是真的，那個2480公里的ctlc工況續航也可能是真的。
陳遵並不懷疑，那輛轎跑車毫無疑問是高端車型，既然之前隨便測試都有1600公里的實際續航，那ctlc工況下近2500公里還真不是不可能，或者說毫不意外。
而且那輛標有“s1 2.3t”的轎跑耗電量肯定會非常高，這也側面說明鹵素電池的強勁性能。
他直接百度彗星汽車，很容易就找到了官網，但上面什麼也沒有，至於一張圖片，內容是覆蓋幕布的幾輛車。
一、二、三…是六輛車，從中間向兩邊增高，應該是車型的原因。
最關鍵的價格卻沒有標註，就連性能詳情也還沒有，不過肯定快了。
價格很重要，假如鹵素電池的成本非常高，那他們只能賣高端車型，要搶的是外企和國內少數一兩個大品牌的市場，但如果電池價格能壓到不必現在的磷酸鐵鋰和三元鋰電池差太多，那就很可怕了。
隨著越來越多的人下場電車，國家的補貼也在減少，所有的廠商都在想辦法降低購車成本。
最極端的就是租電池，買車不包括電池，一個空殼子自然能立即讓價格大跳水，也能避免電池衰減，但這只是很極端的方法，也並不好操作。
但彗星公司看上去似乎要走另一條路，提升續航，不過那動輒2000公里以上的續航根本不是同行玩得轉的，想要追上的難度……
“陳工，你看看這個。”
陳遵接過手機，上面是一條自媒體新聞。
“國產純電動跑車續航2500公里，幕後廠商意想不到。”
他心中一動，想起了那個沉寂了三個多月的名字，彗星動力帶來的全新名詞至今在讓他們絞盡腦汁。
繼續看下去，內容更是讓他面色嚴肅。
“近日街上出現了一輛從未露面的雙座型純電動跑車，據相關人士透露，此車屬於之前就展露過頭角的彗星公司，彗星公司是什麼公司呢？小編來帶大家看看，原來……”
自媒體文章一貫的毫無意義，但兩張配圖卻是真的。
那是一輛明顯還帶有燃油車風格的轎跑車，外觀和做工粗看起來都很不錯，確實是新車型，不過標誌他很熟悉。
彗星動力和彗星汽車的標誌很像，他已經看過了很多次。
而且他看到了藍色的車牌，這說明他們已經取得了資格，正大光明的開出來就說明已經在準備銷售了。
該來的還是來了。
陳遵在一大篇無用文字中找到了2500公里航程的來路，是一張照片，反光的紙張很像是說明書，上面的印刷文字也很像:
“ctlc工況下續航:2480公里（不建議用至6%以下）”
有實車的照片，疑似說明書也很可能是真的，那個2480公里的ctlc工況續航也可能是真的。
陳遵並不懷疑，那輛轎跑車毫無疑問是高端車型，既然之前隨便測試都有1600公里的實際續航，那ctlc工況下近2500公里還真不是不可能，或者說毫不意外。
而且那輛標有“s1 2.3t”的轎跑耗電量肯定會非常高，這也側面說明鹵素電池的強勁性能。
他直接百度彗星汽車，很容易就找到了官網，但上面什麼也沒有，至於一張圖片，內容是覆蓋幕布的幾輛車。
一、二、三…是六輛車，從中間向兩邊增高，應該是車型的原因。
最關鍵的價格卻沒有標註，就連性能詳情也還沒有，不過肯定快了。
價格很重要，假如鹵素電池的成本非常高，那他們只能賣高端車型，要搶的是外企和國內少數一兩個大品牌的市場，但如果電池價格能壓到不必現在的磷酸鐵鋰和三元鋰電池差太多，那就很可怕了。
隨著越來越多的人下場電車，國家的補貼也在減少，所有的廠商都在想辦法降低購車成本。
最極端的就是租電池，買車不包括電池，一個空殼子自然能立即讓價格大跳水，也能避免電池衰減，但這只是很極端的方法，也並不好操作。
但彗星公司看上去似乎要走另一條路，提升續航，不過那動輒2000公里以上的續航根本不是同行玩得轉的，想要追上的難度……