第一百二十二章 律師函

    搶佔老頭樂市場對李賀來說挺驚喜的，他平時開車最討厭這種無牌無證的電動四輪車了，開起來橫衝直撞絲毫不顧交通秩序，交警來了也沒轍，路上出了事故也難以追責，是比電動車還恐怖的馬路殺手。

    而要開l1起碼是考了駕駛證的，不管怎麼說也能稍稍改善一下交通秩序，算是一件好事。

    不過前提是l1真的很便宜，因為它原本的競爭對手是五陵mini，新一輪補貼給予了它更多優勢，mini與之相比更加毫無勝算了。

    專營店裡面李賀沒進去，因為人實在太多了，甚至有站著聽銷售講解的，要知道這又不是賣房子他們可沒有請託，看不少人都是一大家子，應該都是趁著節假日出來看車的。

    看這架勢李賀覺得節假日三天這一家店說不定就能賣出去一百輛車，算上訂車還會更多，要不是有二汽在代工生產，絕對會面臨脫銷無貨的狀態。

    離開專營店，李賀決定再去其他銷售點轉轉，回頭寫份報告給江誠看，說不定能拿點嘉獎。

    基本上繞著蓉城大大小小的4s店跑了一圈，因為節假日看車的人本來就不少也無法到底分辨多少是為了彗星汽車而來，之後又去實地查看充電樁建設情況，看看是否供電可以使用。

    不得不說北方電力還是很有實力的，一個月內加急趕工硬生生全部投入實用，蓉城最大的充電站足足有200個車位，全部配備30kw快充，基本上能保證10小時左右全部充滿電。

    雖然充電時間是有點長，但因為容量更大所以彗星汽車的用戶充電需求也會少很多，能減少很多充電次數，不但有利於延長電池壽命也可以剩下很多找充電樁的時間。

    不過現在充電站內雖然也有不少車充電，但都是其他品牌的汽車和小貨車，畢竟充電站建設規模相比於快速膨脹的電車銷量還是遠遠不夠，說不定接下來這個問題還會更大。

    李賀在心裡記下這一點，覺得可以做點文章。

    ……

    技術二組。

    現在參與到gpu研究的人員已經超過了800人，趙新必須在6月前拿出最終的量產設計，才能趕上老黃得到40系顯卡銷售。

    為了收集bug反饋開的三家網咖非常有成效，十多天就貢獻出了四百多個問題，所以在技術二組，放假？只有一天，其餘時間五倍工資加班吧。

    而且火星連鎖網咖現在已經出了名，但現在暫且不提，趙新正站在辦公樓門口，滿臉笑容的看著載著s1轎跑的專用運輸車。

    雖然50萬市價的轎跑並不能算高端，但作為目前的頂端車型彗星汽車還是給予了它超標的待遇，提供法拉利同款上門服務，專門的運輸卡車配上一看就有高級範的人員，要的就是高端味兒，氣勢不能輸。