第1475章：大哥想辭職！

　　從一開始這個項目就充滿了挑戰，甚至於第十八院的設計圖剛出來就遭到了航空工業部的否決，原因是新元素太多了，影響飛機的整體安全。

　　因為按照國際慣例以及我們的相關規定，一款新飛機採用的新元素和新技術，其比例絕對不能超過30%。

　　原因就是為了保證安全嘛，其他的都要繼承上一代。

　　而咱們之前沒有搞過三代機，二代機和三代機之間有存在代際差距，二代機是機械式，三代機則是數字技術，這就好比牛車和現在的新能源車，這種躍升簡直就是革命性的。

　　所以，二代機積攢的那些技術、設備什麼的，對於三代機來說都是雞肋，根本沒有啥可繼承的，因此新飛機的航電、雷達以及火控等系統、設備全都只能用新研發的技術。

　　如此一來，當航空工業部看到第十八研究院的搞出來的設計方案後徹底的懵了，其新技術和新元素竟然超過了85%了，於是乎就毫不猶豫的將這個方案給否決了。

　　最終還是周揚親自出面，找了姜老等人與航空工業部據理力爭，最終才勉強讓該方案通過。

　　但後面的研究依舊困難重重，先是機身材料遇到麻煩，接著是航電系統和計算機，再後來是飛機的穩定性...

　　由於問題實在是太多了，無奈之下週揚只好親自坐鎮飛機研究所，親自帶著古振華、黃徵、祁同光、高廷葉等人，一個問題一個問題的解決。

　　同時又砸下重金給京城化工學院和哈工大、西工大，讓他們專心對機身材料以及其它相關項目進行攻關。

　　經過三年半的研究，終於完善了實際圖紙，也將所有的零部件都造了出來。

　　隨後才對飛機進行組裝測試，在這個過程中又是問題不斷，甚至於在測試飛行穩定性的時候差點釀成事故。

　　當然了，過程雖然曲折，但是結果還算圓滿。

　　經過6年多的努力，今年年初三代機正式完成首飛，實現了從圖紙到實體機再到升空飛行的突破。

　　不過對於一款關乎國家空域安全的戰鬥機而言，並非首飛就算是成功了，後面還有不少的路要走。

　　而且期間也可能有反覆，一旦這期間有更優秀的飛機被研發出來，就有可能頂替下馬。

　　好在三代機畢竟整體性能遠超二代機，即便是組裝起來的兩架樣機，也能輕鬆吊打服役已久的殲八改。

　　目前而言，其“江湖地位”尚無法撼動...

　　這些年的艱辛畫面在周揚的腦海裡一閃而過，隨後他看向一旁的父親說道：“爸，你們的碳纖維項目現在進行到哪一步了？”