清水染衣 作品
第二百節 造船
當海林他們來到車間的時候，工人們正在陸有天的指揮下為複合桅杆安裝鐵箍。安裝鐵箍能夠在最大程度上確保複合桅得強度。即使是整根的直材桅杆也要安裝鐵箍。
要加上鐵箍的部位已經用墨筆進行了標示，上面還有不同的數碼――因為桅杆的直徑並不是上下完全一致的，所以每個鐵箍都是按照部位的尺寸定製的，鐵箍的直徑略ia於桅杆的直徑，以確保一旦套上後能夠緊緊的箍住。
一個個的鐵箍正在旁邊的加熱爐中加熱。加熱爐是用煤氣作為燃料，不但熱值有保證，而且使用乾淨。鐵箍在加熱爐裡被加熱到紅熱的程度，這樣能夠剛剛好的套入桅杆。
陸有天注視著加熱爐旁的工業溫度計――自從有了這個玩意之後，原先手工匠人們的神秘手藝就是屁了。過去他靠看爐火和工件的顏皮膚的溫度和聽爐中發出的輕微聲響來辨別是否達到了合適的溫度，這是他多年來的經驗積累，就算他願意教，年輕的徒工一時半會也很難理解領會。自從澳洲人在廣泛的推廣了這種粗大又難看的所謂溫度計之後，這種只能意會不能言傳的秘密就變得一錢不值了。澳洲人給每一種加工件和加工工藝都編制了專的工藝手冊，特殊的加工件則會隨件發來工藝單。工人們只要查一下工藝手冊就知道該加熱到多少溫度，再看溫度計的顯示就能在火候上做到比他這個老師傅分毫不差的水平。
這種事情讓陸有天一度很是崩潰。不過他很快就適應了這種新技術――畢竟靠毫無標準的個人感官來這種東西更可靠。他加工製造工件的時候也不容易出問題。
“取一號件！”他看到溫度已經升到了規定的的數值，趕緊大吼了一聲。他的兒子，金工車間一級技工陸壽永。趕緊用長柄鐵鉗子從爐內把燒得通紅的鐵箍取了出來，另外幾個手持鐵鉗工人一起幫忙，緩緩的將熾熱的鐵箍往桅杆上套，鐵箍碰到得桅杆表面上冒起了縷縷白煙，發出燒焦的嘶嘶聲。不時還冒起火苗來。當最終鐵箍到位卡住的時候，周邊冒出了一陣ia火苗。工人們很快撲滅了。
“看這玩意真md帶勁！”海林說感慨的說道，“工業，就是把不可能變成可能！”
接著，工人們又開始箍第二第三個，整個箍桅杆的工作要持續到第二天一早。造船計劃中需要的桅杆數量很不少！
“聽說你們造得船還是用繩索做錨鏈？”海林問正在觀察加工的周比利，“為什麼不用鐵鏈？”
周比利說:“這是為了節約用鐵――還有節約生產時間，手工打造鐵鏈是件很費時間的事情。其實鐵鏈比錨纜要好用多了。”
“海軍不是從珠江口撈回來鎖江鐵鏈麼，現成的為什麼不用。”
“那玩意我看過了。工藝太糙，鐵料也不好，大概是臨時趕造得。很脆。這會大概已經被季無聲化了鐵水了。”
“鐵倒是還好說，就是那些包船底的銅皮，鄔德大概要撓頭了吧。雖然是銅皮，好歹也得鋪滿一艘大船的船底。”
“這次從廣東繳來了不少銅炮，最多都給化了做銅皮。”
給所有的船隻的船底包上銅皮，工藝本身並無難度。企劃院感到棘手的是銅作為一種中國稀缺的金屬，在倉庫裡的存量實在有限。以至於為了滿足未來的電力電器工業的需求，企劃院不得不對一切使用銅材的地方都嚴加限制。甚至連有線電報系統用得都是鐵線。銅只有那些無法替代的地方才被許可使用:包括一些製冷設備、管路、電信電力器材和閥之類。
企劃院為了擴大銅儲備，在過去就不惜高價在廣東購買日本銅。這種銅給他們帶來了很高的經濟效益――從中可以提煉出大概20％的白銀，但是銅的儲備增加的非常有限。
現在要用銅來包船底，存量的銅到底夠不夠用，還能留下多少儲備就是企劃院急於想知道的事情了。
企劃院儲存的銅，大部分以使用火法重新jing練過得紫銅為主，也有黃銅和青銅。後二者主要來自各種戰利品。紫銅有極好的延伸在所有的金屬中僅次於金、銀。企劃院認為，如果能把銅板做得很薄，也許少量的銅就能滿足需求了。
“不用使用紫銅。”季無聲在規劃會上說，只要使用黃銅就可以。根據大圖書館提供的資料，包船底的銅板一般是錫黃銅。即在黃銅中加入少量錫。
黃銅本身是銅鋅合金。而鋅在古代中國有大量的使用，特別是在鑄錢中，鋅常常被作為一種填充料。所以在企劃院的有e金屬庫存中，鋅的存量十分可觀。許多甚至不是特意購買來得，而是在回收銅錢和各種家用金屬物件中提煉出來的副產品。
根據季無聲的建議，為包船底專制造一種黃銅，比例大致為銅65％，鋅35％。即所謂的α黃銅。這樣能在保持基本能的基礎上最大限度的減少紫銅的消耗量。
要加上鐵箍的部位已經用墨筆進行了標示，上面還有不同的數碼――因為桅杆的直徑並不是上下完全一致的，所以每個鐵箍都是按照部位的尺寸定製的，鐵箍的直徑略ia於桅杆的直徑，以確保一旦套上後能夠緊緊的箍住。
一個個的鐵箍正在旁邊的加熱爐中加熱。加熱爐是用煤氣作為燃料，不但熱值有保證，而且使用乾淨。鐵箍在加熱爐裡被加熱到紅熱的程度，這樣能夠剛剛好的套入桅杆。
陸有天注視著加熱爐旁的工業溫度計――自從有了這個玩意之後，原先手工匠人們的神秘手藝就是屁了。過去他靠看爐火和工件的顏皮膚的溫度和聽爐中發出的輕微聲響來辨別是否達到了合適的溫度，這是他多年來的經驗積累，就算他願意教，年輕的徒工一時半會也很難理解領會。自從澳洲人在廣泛的推廣了這種粗大又難看的所謂溫度計之後，這種只能意會不能言傳的秘密就變得一錢不值了。澳洲人給每一種加工件和加工工藝都編制了專的工藝手冊，特殊的加工件則會隨件發來工藝單。工人們只要查一下工藝手冊就知道該加熱到多少溫度，再看溫度計的顯示就能在火候上做到比他這個老師傅分毫不差的水平。
這種事情讓陸有天一度很是崩潰。不過他很快就適應了這種新技術――畢竟靠毫無標準的個人感官來這種東西更可靠。他加工製造工件的時候也不容易出問題。
“取一號件！”他看到溫度已經升到了規定的的數值，趕緊大吼了一聲。他的兒子，金工車間一級技工陸壽永。趕緊用長柄鐵鉗子從爐內把燒得通紅的鐵箍取了出來，另外幾個手持鐵鉗工人一起幫忙，緩緩的將熾熱的鐵箍往桅杆上套，鐵箍碰到得桅杆表面上冒起了縷縷白煙，發出燒焦的嘶嘶聲。不時還冒起火苗來。當最終鐵箍到位卡住的時候，周邊冒出了一陣ia火苗。工人們很快撲滅了。
“看這玩意真md帶勁！”海林說感慨的說道，“工業，就是把不可能變成可能！”
接著，工人們又開始箍第二第三個，整個箍桅杆的工作要持續到第二天一早。造船計劃中需要的桅杆數量很不少！
“聽說你們造得船還是用繩索做錨鏈？”海林問正在觀察加工的周比利，“為什麼不用鐵鏈？”
周比利說:“這是為了節約用鐵――還有節約生產時間，手工打造鐵鏈是件很費時間的事情。其實鐵鏈比錨纜要好用多了。”
“海軍不是從珠江口撈回來鎖江鐵鏈麼，現成的為什麼不用。”
“那玩意我看過了。工藝太糙，鐵料也不好，大概是臨時趕造得。很脆。這會大概已經被季無聲化了鐵水了。”
“鐵倒是還好說，就是那些包船底的銅皮，鄔德大概要撓頭了吧。雖然是銅皮，好歹也得鋪滿一艘大船的船底。”
“這次從廣東繳來了不少銅炮，最多都給化了做銅皮。”
給所有的船隻的船底包上銅皮，工藝本身並無難度。企劃院感到棘手的是銅作為一種中國稀缺的金屬，在倉庫裡的存量實在有限。以至於為了滿足未來的電力電器工業的需求，企劃院不得不對一切使用銅材的地方都嚴加限制。甚至連有線電報系統用得都是鐵線。銅只有那些無法替代的地方才被許可使用:包括一些製冷設備、管路、電信電力器材和閥之類。
企劃院為了擴大銅儲備，在過去就不惜高價在廣東購買日本銅。這種銅給他們帶來了很高的經濟效益――從中可以提煉出大概20％的白銀，但是銅的儲備增加的非常有限。
現在要用銅來包船底，存量的銅到底夠不夠用，還能留下多少儲備就是企劃院急於想知道的事情了。
企劃院儲存的銅，大部分以使用火法重新jing練過得紫銅為主，也有黃銅和青銅。後二者主要來自各種戰利品。紫銅有極好的延伸在所有的金屬中僅次於金、銀。企劃院認為，如果能把銅板做得很薄，也許少量的銅就能滿足需求了。
“不用使用紫銅。”季無聲在規劃會上說，只要使用黃銅就可以。根據大圖書館提供的資料，包船底的銅板一般是錫黃銅。即在黃銅中加入少量錫。
黃銅本身是銅鋅合金。而鋅在古代中國有大量的使用，特別是在鑄錢中，鋅常常被作為一種填充料。所以在企劃院的有e金屬庫存中，鋅的存量十分可觀。許多甚至不是特意購買來得，而是在回收銅錢和各種家用金屬物件中提煉出來的副產品。
根據季無聲的建議，為包船底專制造一種黃銅，比例大致為銅65％，鋅35％。即所謂的α黃銅。這樣能在保持基本能的基礎上最大限度的減少紫銅的消耗量。