清水染衣 作品
二百零一節 技術問題
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二百零一節 技術問題
鐵力木是不是德口中的所謂鐵梨木，這個問題大家誰也不知道，至於在儲木場的鐵力木，大家看了也沒看出個所以然來。最後決定請教下農業部的法石祿――他算是元老院裡最專業的植物學家了。
“應該就是同一種東西。”法石祿說，“這是一種熱帶亞熱帶的樹種，在雲南和廣西的山地屬於常見樹種，廣東也有。本時空的廣東傢俱裡經常會用到。不算特別名貴。”
“林顯明說這是造船的最好木材，現在已經不多了。”
“從造船的需求來說，鐵力木當然不多了，但是對造傢俱來說，鐵力木多得很。就算到了清代和現在，它也不算特別名貴。”法石祿說著對著一個穿著灰大褂的土著實驗員叫了一聲，“取鐵力木樣本來！”
幾分鐘之後，實驗員拿來了一個標本盒，法石祿打開給眾人看了看:
“這就是鐵力木的樹幹樣本，怎麼樣？感覺有點油光光的吧？鐵力木的含油比率很高，種子含油率79％，幾乎可以當油料作物了。而且它的木質纖維特別的長，非常不容易切斷。強度在樹木裡是數一數二的。不但可以造船，也可以用來做一些機械上的配件。我們的牽引式火炮的炮架、車架和車輪很多也是用這個做得。雖然加工有點麻煩，但是強度很大。”
法石祿用一種上課的口en對著一眾造船人員侃侃而談。
“說到底，鐵力木到底能不能當船軸承用呢？”姜野待他高論結束方才ia心翼翼的問道。
“這個，不是我的專業了。”法石祿說，“說到機械，不是你們的專長嗎？”
來諮詢的眾人差點口吐鮮血。這不等於什麼都沒問出來嗎？
在離開農莊的道路上，一干人對要不要根據德的“聽人說”來使用鐵力木當槳軸產生了爭論。這可是上千噸的大船，一旦下了水試航槳軸卻完蛋了，非得重新進船塢才能修理，不但出糗而且還影響到整個穿越集團的戰略目標。
“實踐是檢驗真理的惟一標準，我看我們採用最直接的辦法，先做試驗。”姜野提議，將目前的蒸汽大發艇改裝一二艘看看效果如何。
蒸汽大發艇都安裝有12馬力的蒸汽機，是現成的動力船。不過它的推進方式比較特別，是用所謂的可收放式螺旋槳，等於是一種舷外掛漿推進――當初造船廠就是靠這個來規避螺旋槳安裝的難題的。當然，代價是動力裝置的傳動變得相當複雜。
“蒸汽大發艇如果能夠該成螺旋槳，對我們安裝854改上的螺旋槳會有很大的意義，起碼能夠積累經驗。”
“對，我們各種想得到的方案都試試看，”周比利說道。
經過企劃院的協調，海軍“慷慨”的提供了五艘蒸汽大發艇――這種慷慨是有條件的，6艘都是在珠江戰役中故障頻繁，狀態不佳的大發艇。海軍表示只要能把它們修好，隨便機械工業部的眾人如何的折騰。隨後，在周比利的提議下，在造船廠設置一個“854改工程技術ia組”，ou調若干對造船、機加工等諸方面有一定造詣的元老技術員參與，專駐廠現場解決各種技術問題。作為整個造船計劃――“第一次造船整備計劃”的項目負責人。
機械工業部的周克被任命為項目負責人，項目組的其他人無法全職在船廠工作，就由他來出任常務人員，周克是機械本科畢業，第二專業是熱能工程，都算和造船有點關係，他手裡的鉗工和車工基礎不錯，又愛好做船模，就成了元老中造船項目組最合適的負責人了。
周克是個粗壯型的人物，長著張圓臉，說是項目負責人，實際對造船並不瞭解多少――和周比利等人一樣，作為機械工業部的元老工程師，輪番到各個工業企業去充當駐廠指導，什麼工廠都待過了。成了一個典型的“什麼都會幹”的所謂“通才”。
上任之後的第一件事，就是著手解決傳動軸和螺旋槳的問題。
工程ia組首先將一艘大發艇拉上了船臺――雖然大發艇不過在廣東作戰了二個月，船底的藤壺附生物卻已經多了不少，船工們首先進行了船底清除的工作，隨後，孫立帶著人將大發艇上的蒸汽機、鍋爐整體拆卸下來進行大修。
螺旋槳相對比較容易解決，雖然他們沒有帶螺旋槳的實物，但是卻有各種螺旋槳的全套d圖紙。姜野的意思是直接用加工中心做一個出來，然後再用這個進行翻砂做模具，整批製造，周克覺得這有點ia題大做。
“我們不是有豐城輪上的機動艇嗎？備件裡就有螺旋槳，用那個做模本翻砂好了。”
蕭白朗先用螺旋槳做了泥模，然後又翻成硬模，最後用鑄鐵鑄造出了第一個ia艇用得螺旋槳。
二百零一節 技術問題
鐵力木是不是德口中的所謂鐵梨木，這個問題大家誰也不知道，至於在儲木場的鐵力木，大家看了也沒看出個所以然來。最後決定請教下農業部的法石祿――他算是元老院裡最專業的植物學家了。
“應該就是同一種東西。”法石祿說，“這是一種熱帶亞熱帶的樹種，在雲南和廣西的山地屬於常見樹種，廣東也有。本時空的廣東傢俱裡經常會用到。不算特別名貴。”
“林顯明說這是造船的最好木材，現在已經不多了。”
“從造船的需求來說，鐵力木當然不多了，但是對造傢俱來說，鐵力木多得很。就算到了清代和現在，它也不算特別名貴。”法石祿說著對著一個穿著灰大褂的土著實驗員叫了一聲，“取鐵力木樣本來！”
幾分鐘之後，實驗員拿來了一個標本盒，法石祿打開給眾人看了看:
“這就是鐵力木的樹幹樣本，怎麼樣？感覺有點油光光的吧？鐵力木的含油比率很高，種子含油率79％，幾乎可以當油料作物了。而且它的木質纖維特別的長，非常不容易切斷。強度在樹木裡是數一數二的。不但可以造船，也可以用來做一些機械上的配件。我們的牽引式火炮的炮架、車架和車輪很多也是用這個做得。雖然加工有點麻煩，但是強度很大。”
法石祿用一種上課的口en對著一眾造船人員侃侃而談。
“說到底，鐵力木到底能不能當船軸承用呢？”姜野待他高論結束方才ia心翼翼的問道。
“這個，不是我的專業了。”法石祿說，“說到機械，不是你們的專長嗎？”
來諮詢的眾人差點口吐鮮血。這不等於什麼都沒問出來嗎？
在離開農莊的道路上，一干人對要不要根據德的“聽人說”來使用鐵力木當槳軸產生了爭論。這可是上千噸的大船，一旦下了水試航槳軸卻完蛋了，非得重新進船塢才能修理，不但出糗而且還影響到整個穿越集團的戰略目標。
“實踐是檢驗真理的惟一標準，我看我們採用最直接的辦法，先做試驗。”姜野提議，將目前的蒸汽大發艇改裝一二艘看看效果如何。
蒸汽大發艇都安裝有12馬力的蒸汽機，是現成的動力船。不過它的推進方式比較特別，是用所謂的可收放式螺旋槳，等於是一種舷外掛漿推進――當初造船廠就是靠這個來規避螺旋槳安裝的難題的。當然，代價是動力裝置的傳動變得相當複雜。
“蒸汽大發艇如果能夠該成螺旋槳，對我們安裝854改上的螺旋槳會有很大的意義，起碼能夠積累經驗。”
“對，我們各種想得到的方案都試試看，”周比利說道。
經過企劃院的協調，海軍“慷慨”的提供了五艘蒸汽大發艇――這種慷慨是有條件的，6艘都是在珠江戰役中故障頻繁，狀態不佳的大發艇。海軍表示只要能把它們修好，隨便機械工業部的眾人如何的折騰。隨後，在周比利的提議下，在造船廠設置一個“854改工程技術ia組”，ou調若干對造船、機加工等諸方面有一定造詣的元老技術員參與，專駐廠現場解決各種技術問題。作為整個造船計劃――“第一次造船整備計劃”的項目負責人。
機械工業部的周克被任命為項目負責人，項目組的其他人無法全職在船廠工作，就由他來出任常務人員，周克是機械本科畢業，第二專業是熱能工程，都算和造船有點關係，他手裡的鉗工和車工基礎不錯，又愛好做船模，就成了元老中造船項目組最合適的負責人了。
周克是個粗壯型的人物，長著張圓臉，說是項目負責人，實際對造船並不瞭解多少――和周比利等人一樣，作為機械工業部的元老工程師，輪番到各個工業企業去充當駐廠指導，什麼工廠都待過了。成了一個典型的“什麼都會幹”的所謂“通才”。
上任之後的第一件事，就是著手解決傳動軸和螺旋槳的問題。
工程ia組首先將一艘大發艇拉上了船臺――雖然大發艇不過在廣東作戰了二個月，船底的藤壺附生物卻已經多了不少，船工們首先進行了船底清除的工作，隨後，孫立帶著人將大發艇上的蒸汽機、鍋爐整體拆卸下來進行大修。
螺旋槳相對比較容易解決，雖然他們沒有帶螺旋槳的實物，但是卻有各種螺旋槳的全套d圖紙。姜野的意思是直接用加工中心做一個出來，然後再用這個進行翻砂做模具，整批製造，周克覺得這有點ia題大做。
“我們不是有豐城輪上的機動艇嗎？備件裡就有螺旋槳，用那個做模本翻砂好了。”
蕭白朗先用螺旋槳做了泥模，然後又翻成硬模，最後用鑄鐵鑄造出了第一個ia艇用得螺旋槳。