第八十三章 鹽鹼地改造

    ()        集裝箱的一側，杜金華等人和蝸牛工業的設備製造公司，對設備進行重新的改造。

    設計圖之前已經有了草稿，現在就是一邊改造設備，一邊完善設計。

    按照鹽鹼地改造工程的方案，是先用挖掘機，將鹽鹼地的土層挖開，然後初步過篩，將大塊的石頭、灌木分離出來。

    初步過篩後的鹽鹼土，送入脫鹽車中，脫鹽車將土壤中的鹽分分離出來，脫鹽土壤完成脫鹽後，分成兩部分。

    一半直接回填，一半進入混土車中，混合有機肥，然後回填成為表層土層。

    現在需要改造的設備，就是脫鹽車、混土車。

    其中混土車比較好改造，只要具備進土、攪拌、卸土功能即可。

    現在的重點是脫鹽車，脫鹽車可以看成脫鹽車間的縮小版，技術上並沒有什麼難度。

    整體採用模塊化設計，採用大型工程運輸車的底盤，分成進土系統、脫鹽艙、脫水艙、卸土系統、內水循環系統、供電系統、卸鹽系統。

    脫鹽車的初步設計長度，達到了12米、寬度2.5米、高度4.5米，在基本是公路貨車的極限參數了。

    配備獨立的柴油發電車、初篩車、儲鹽車、儲水供水車。

    為加強研發速度，由藍色時代魯省分公司出面，向魯省各個工程機械企業，大肆挖牆腳。

    一個多星期的改造，初代設備終於在2月14日，完成了初步研發。

    儘管初代設備非常粗糙，不少設備都直接拼湊的產品，但是至少可以進行試運行了，接下來只需要繼續改進即可。

    在東營奶牛養殖基地的牧草場中。

    三輛挖掘機，正在鹽鹼地上忙碌著一剷鬥下去，就在鹽鹼地上挖出一個大坑，差不多有一米深左右。

    挖掘起來的鹽鹼土，被倒入一側的渣土車。

    渣土車運輸著鹽鹼土，來到提前挖掘好的坑道旁，在坑道下面，就是一輛初篩車，之所以將初篩車停在坑道中，是為了利用高度差，方便渣土車卸土。

    鹽鹼土被傾瀉到初篩車，通過過篩網的過篩，大石頭、灌木被過濾到車後，由於運輸車送去綜合回收工廠，到時候石頭會被作為建材使用，而灌木殘骸之類，則送去練氣制肥料。