第一百七十三 魔改

    安裝在排氣管的溫差發電模塊，相對比較簡單一些。

    而計劃安裝在發動機散熱系統上的溫差發電模塊，難度就相對比較高一些，散熱系統的主要功能，就是給發動機散熱，防止發動機溫度太高。

    因此溫差發電模塊，必須兼顧散熱功能，避免影響到散熱。

    東風和蝸牛的工程師，費了不少工夫，前前後後忙碌了一個多星期，才將溫差發電模塊和發動機散熱系統改造好，成功複合在一起。

    而從鄂省江城總部趕來的東風集團總裁朱福，剛好帶著人，來到蝸牛工業在德州的設備維修中心。

    或許很多人有些奇怪，為什麼是東風集團，而不是東風汽車，因為東風汽車是東風集團和日產公司的合資企業。

    而和燧人公司一直有合作的，是東風集團本身，並不是東風日產。

    蝸牛工業的德州維修中心，就在牛奶公司的不遠處，蝸牛工業在每一個燧人公司入駐的地級市，都設置有維修中心。

    這些維修中心的存在，是為了保證藍色時代、豐民農業的設備，可以得到及時的維修。

    畢竟藍色時代、豐民農業的車輛、設備、生產線不在少數，很多還是蝸牛工業製造的，加上有些敏感技術的生產線，只能由蝸牛工業自己的維修員來維修。

    之前那三輛牛奶公司的小貨車，都被拉到了維修中心。

    朱福和陳懷直、杜金華會面後，便一起觀看了被改造後的小貨車。

    在汽車升降機上，一輛小貨車發動機運行著，而測試數據的工程師們，臉上有疲憊，更多是興奮。

    “測試過油耗沒有?”朱福轉過頭來問道。

    陳懷直神采奕奕的回道:“其他兩輛小貨車已經上公路試車過了一天，加了電動機和蓄電池組後，平均油耗下降了41～52%，還有優化的空間。”

    突然朱福看到了一旁的太陽能電池板，轉過頭來問道:“杜總，你們不會打算安裝太陽能電池板吧?”

    杜金華點了點頭:“這同樣是我們公司實驗產品，複合型太陽能電池板。”

    複合型太陽能電池板?朱福有些好奇:“和普通太陽能電池有什麼區別?”

    杜金華解釋道:“區別大得很，因為我們的能量轉換效率上，已經達到了28%＋24%。”