第三百九十九章 新計劃

    ()        就在貴陽—畢節超級公路竣工通車後，飛鵬集團和中建公司獲得了一個新項目。

    康定城區。

    飛鵬集團的飛鵬建設總經理方拓業，和中建集團的分公司總經理李南波，以及負責公路規劃設計的建設部設計院總工程師李模範等人，正在康定的工程項目臨時總部，討論著這個新項目。

    這個新項目，就是建設一條從康定到拉薩的新超級公路。

    李南波看著眼前的地形沙盤，轉過頭來問道:“方總，你們公司的意見是什麼?”

    “如果延伸著老318國道，確實會快非常多，但是我們的施工要全封閉，這不符合要求，畢竟318公路不能隨便封閉施工。”方拓業說了一個難題。

    面對這個問題，在場眾人確實有些為難，本來進入雪域的公路，就318、317和214三條公路，這是非常核心的生命運輸線。

    而318國道的南線，沿途人口相對比較多，更加依賴唯一的公路交通，因此不能隨便封閉施工。

    總工程師李模範無奈的說道:“看來只能選擇新路線了。”

    說完他拿出好幾份設計方案，雖然川藏高速之前沒有修建的跡象，但是相關的規劃勘探，其實已經進行了幾十年，規劃設計院有大量的相關規劃路線。

    眾人看了半天，雖然規劃路線已經有了好幾份，卻不代表這些方案都可以用。

    時代在進步，科技在發展。

    此一時彼一時，以前的規劃路線，只是考慮到當時的經濟和技術，可能不太適應現在和未來。

    “我們先定一下基調吧！”方拓業接著說道:“按照目前的技術，隧道挖掘技術非常方便，我的想法是取直去彎少坡度。”

    李模範點了點頭:“嗯，方總言之有理，按照當前的技術條件，確實沒有必要搞太多彎道。”

    很快他們討論出了一條粗略的方案，從康定到德達，這一段超級公路，大致和318國道的線路差不多。

    這一段是東段。

    而德達向西，就不和318國道同行了，選擇從德達橫穿沙魯裡山、金沙江、芒康山、滄瀾江、橫斷山脈，沿途經過戈波、巴目、美玉，最後抵達八宿。

    這一段是中段。

    從八宿開始，就是西線。