第599章 天門號

    在黃修遠和航天系統的管理層完成思想統一，以及戰略任務的佈置後。

    航天系統也重新穩定軍心，雖然葉耀文等人不能說出可控核聚變技術的事情，但安撫和堵住一些人的口還是可以的。

    雖然看起來有些專斷獨行，但在知道可控核聚變技術後，航天系統的管理層也是信心高漲。

    畢竟可控核聚變意味著什麼，他們用屁股想都知道。

    社會生產力會在可控核聚變技術的催化下，迅速提升一個量級，生產力提升，航天器的綜合成本將下降一個量級。

    本來現在大中華區的航天綜合成本，就只有nasa的21%左右，雙方的差距會越來越大。

    林廣超和葉耀文此時就在文昌航天城，倆人開了虛擬會議後，立刻準備第三枚長13運載火箭的發射工作。

    如果第三枚長13發射成功，那在日照廠的另外兩枚長13運載火箭，也會迅速完成最後的組裝工作，然後運輸到文昌航天城發射上去。

    測試型的長13，一共就造了5枚，都會進行試射。

    長13是模塊化設計的運載火箭，分成五個大部分，分別是芯一級、左助推器、右助推器、芯二級、芯三級。

    其中除了芯一級是固定的動力模塊，剩下的左右助推器、芯二級、芯三級，都不是固定模塊，而是有好幾個版本。

    如果採用在近地軌道組裝的模式，那除了芯一級之外，其他四個大模塊，都可以根據需要和任務，進行自由搭配。

    前往月球的最大有效載荷，可以達到940噸，是現階段的金翅大鵬號＋長11的10倍左右。

    另一邊，隨著漠北航天城也趁著好沒有下雪，剛好秋高氣爽、萬里無雲，準備在10～11月份期間，組建起第二個近地軌道空間站——天門號空間站。

    天門號空間站，並不是一個科研型的空間站，而是港口型空間站。

    這個空間站就是為了組裝長13，而專門研發設計的，設計工作中今年三月份就完成了，而第一批太空艙，也在九月份完成建造工作。

    天門號空間站的規模宏大，第一階段預計將達到8500～9000噸，可以實現一枚長13的在軌組裝、燃料加註、物資轉運、人員中轉。

    這個龐然大物的運行軌道，不同於目前在軌運行的三座近地軌道空間站，它的高度在650～680公里軌道上。