第619章 投產比

    負責核電池項目的張天程博士，聽到核電池安全的問題，思考了一會，說出了自己的一些看法:

    “各位，現階段的太空探索和建設任務中，核電池是我們的重要領先技術，安全問題要重視，但不能因噎廢食。”

    黃修遠倒是沒有一棍子打死，他贊同張天程的觀點:“用是一定要用的，關鍵是安全措施要全面，特別是衛星和空間站上的核電池。”

    在廣寒宮基地的核電池，其實相對比較安全，就算是出現核事故，也可以將整個太空艙廢棄，然後挖一個大坑填埋了。

    因為月球沒有明顯的自然水循環系統，地下水深度都在一百米以下，一部分區域的地下水深度，甚至達到幾百米。

    就地掩埋核廢料，並不會汙染地下水。

    而且掩埋過程中，可以向廢棄的核電池著，注入氧化硼和鉛，達到稀釋核燃料濃度，以及凝結的目的。

    但在太空中漂浮的衛星、空間站，可沒有地方掩埋核廢料。

    要麼留在軌道上，變成太空垃圾，為日後留下一個巨大隱患；要麼送回藍星，或者送到月球，進行拆解處理。

    眾人討論了十幾分鍾，拿出了一些方案，比如增強防護層、機械散熱、緊急散熱、配備稀釋劑、凝結劑，緊急彈出系統之類。

    能想到的處理方案，只有成本允許，都給用上。

    雖然會直接一些成本，但如果可以減少事故發生率，以及日後的處理麻煩，這些成本倒是值得。

    如果學習nasa的急功近利，現在是便宜了，以後的麻煩絕對少不了。

    如果nasa當時在建設前哨1的時候，多拿出幾百萬米元，建設一套艙內水循環的全面檢測系統，完全可以避免今天的慘重損失。

    其實太空艙在地面的建設成本並不高，如果像航天科工的空間站太空艙那樣，工廠流水線上，大規模量產。

    除去裡面的科研設備之類，一個標準太空艙的成本，就150～300萬華元左右。

    而nasa的成本之所以那麼高，一來是因為資本需要大量的利潤；二來，則是技術跟不上，導致太空艙的死重太大；第三個原因，是因為運載火箭的成本太高。

    這些原因綜合起來，導致nasa發射一艘月球飛船，平均每噸有效載荷的成本，高達500萬～2000萬米元。