第683章 試探

    加熱好了料理包後，三人便撕開包裝袋，這些料理包和中華航天局那邊的差不多，都是一口一小份。

    剛吃了兩口，大衛拿起飲料瓶。

    滴……

    嗯？他連忙放下飲料瓶，拿出平板電腦，上面的的電子郵箱上，有一條未讀信息。

    點開來。

    ［月球遠征軍請注意，總部決定於下個月，發射一艘飛船，在開普勒環形山與哥白尼環形山之間的月海平原登陸，到時候你們要做好接應的準備工作——休斯敦總部］

    ［收到。］大衛直接編輯信息回覆藍星總部。

    菲利普斯詢問道:“怎麼了？”

    “總部的新任務，要我們下個月接應一艘飛船，在開普勒環形山與哥白尼環形山之間的月海登陸。”大衛聳聳肩回道。

    “開普勒環形山和哥白尼環形山之間？”菲利普斯有些不解，接著問道:“那艘飛船有多少個太空艙？”

    “我看一下附件。”大衛打開附件，看了幾分鐘:“加上動力艙一共3個，是波音公司研發的。”

    “波音研發的？他們還活著？”菲利普斯陰陽怪氣地問道。

    他之所以這麼問，主要是波音公司的民用飛機市場從去年下半年開始，就受到商飛公司的擠壓。

    哪怕是商飛公司的大飛機，暫時沒不能出口到大中華區之外，但單單是大中華的本土市場，就足以重創波音公司了。

    波音公司基本失去了大中華區的市場，而且空客方面，也在和波音競爭。

    另外商飛公司的普通動力版大飛機，也在加速研發中，估計再過一兩年，波音的其他市場，也要受到衝擊了。

    其實波音痛失大中華市場，那是板上釘釘的事情，主要是波音飛機的安全性，達不到大中華這邊的要求。

    單單是事故生存率的要求，波音就過不去了。

    不是造不出來，而是造出來後，成本太過於高，航空公司又不是傻子，自然不可能購買這種價格昂貴的安全飛機。

    商飛公司可以這麼玩，那是因為商飛公司的零配件供應成本，大概只有波音空客的20～30%左右。

    加上n30高能燃料的高能量、低成本，爆轟火箭發動機的高熱效率，帶來的綜合運行成本下降。

    也就是說，商飛公司就算是將飛機的價格，拉到和波音空客差不多，仍然有53～62%左右的淨利潤。