第691章 漫遊（二）

    第三天，早上六點半左右。

    王自強等人已經提前準備好，穿戴著宇航服，進入了太空艙內。

    隨行的駕駛員有倆人，此時一邊和指揮中心溝通，一邊啟動飛船人內部自動檢測系統。

    坐在客艙內，被固定好的五人，此時也略帶一絲緊張和忐忑，不過他們都沒有說話，只是靜靜地等待著。

    哪怕是知道大中華聯邦的運載火箭成功率非常高，但是第一次搭乘飛船，還是忍不住心跳加速。

    ［請注意，神舟飛船將於15分鐘後起飛……］

    播報員的聲音在客艙和駕駛艙中響起，隨即飛船的最後一次自動檢測完成。

    遊客們穿著的宇航服，是老式的宇航服，而兩名宇航員的宇航服，則是可以進入抗荷模式的最新版宇航服。

    此時兩名宇航員的呼吸道、消化道，已經充斥著特製的液體，而身體和宇航服之間空隙，也填充了大量的液體。

    身體內外都處於液體環境中，這讓宇航員可以承受比較高的加速負荷。

    10……9……0，發射！

    金翅大鵬號運輸機的主發動機，噴吐著淡紅色火焰，推動運輸機和運載火箭，一起飛向高空。

    隨著金翅大鵬號起飛。

    王自強、長谷川等人便感到了強烈的背推感，不過這個加速度到沒有超出人體的抗壓極限。

    金翅大鵬號的加速度負荷，經過調整後，目前在3.2～5.3g左右。

    而脫離金翅大鵬號後的長11運載火箭，加速度也差不多，大概在3.5～5.5g左右。

    經過一個多月適應性訓練的遊客們，還是可以承受負荷的。

    反正飛船不需要遊客操作，而負責飛船控制的宇航員，則配備了液壓式宇航服，別說3～6g的負荷了，就算是30～60g的負荷，都可以輕鬆扛住。

    這就是液壓宇航服的強大之處。

    當然，液壓宇航服也不是沒有缺點的，主要是成本和實用性的問題，宇航服本身的造價倒沒有太高，關鍵是要保證液壓宇航服的正常使用，必須對於宇航員進行一定的人體改造。

    比如植入呼吸道閥門系統、消化道閥門系統，這需要半永久性的改造宇航員的身體。

    這種方式只能應用在宇航員上，而普通遊客自然不可能為了一次太空旅遊，就專門去做一次人體改造。