第148章，突然就造萬噸輪了

    結果是什麼，就是生產出來的乙烯直接壓聚乙烯塑料薄膜去了。今年冬天，河北山東遍地塑料大棚，北京天津，以及不少北方城市的市民冬天吃上了品種繁多的綠葉菜。



    話說回來，這倒也是不錯。



    “我們離給六億人民一年一套新衣服還差不少呢。有棉花就有布和衣服，……手裡有布就能回籠貨幣。”總會計師腦子裡顯然想的全都是錢，“這對國內經濟當然是好事。但是，我們每年買棉花的外匯得保證供應上。”



    唐華：“四月份不是定好了開廣交會麼。”



    總會計師：“我籌備廣交會的想法，是招一些歐洲的工業公司進來，偷偷和他們談工業設備引進的事。我們國內的出口，其實有出口潛力的貨物，之前通過香港多少也運出去嘗試過了，這次廣交會最多也就是訂貨量稍微增一點，但是，我們從西方國家進口工業設備的數量，可就要大幅度上漲了。”



    唐華：“還是有新東西的。不，不是高科技產品，但是有一些科技含量。到時候看吧。只要英國硬著脖子堅持和我們做貿易，我就有辦法賺他們的錢。”



    ……



    石油是工業的血液，對於一個工業化的國家，石油&天然氣就是國家運轉不可缺少的血液。



    天然氣讓合成氨-尿素生產線的成本下降，雖然尿素出廠價降幅只有10%，但是國家給每噸尿素的補貼額卻下降了20%。



    勝利油田已經讓國家計委認定3年之後中國可以不用大量進口石油，只需進口少量特種潤滑油。



    此外，由於勝利油田的發現，國內機車生產廠開始製造內燃機車——目前是從蘇聯引進部分設備，但國產化工作已在進行了。



    上海汽輪機廠也在緊鑼密鼓地做技術改造。



    1953年，上海汽輪機廠製造出了第一臺船用主機——功率不大，2200馬力的三脹機，這不是大問題。1955年，上海汽輪機廠生產出了第一臺6000千瓦蒸汽輪機。



    但是，6000千瓦汽輪機和2200馬力的三脹機一樣，是燒煤的……



    在貧油國帽子還沒摘掉的年代，無論火車頭還是船用蒸汽機，既然可以用煤，那就用煤，石油可都是要進口的。



    也就是在1955年，上海汽輪機廠的船用燃煤蒸汽輪機停產，改造燒油的蒸汽輪機。



    其實改動量不大，有50%是不需要改的——蒸汽渦輪部分該怎麼樣還怎麼樣，就是鍋爐要改，從燃油鍋爐改成重油鍋爐。剷煤工沒有了，代之以重油噴嘴，水管鍋爐的形式也要重新設計。



    1956年10月，第一臺7500千瓦燃油鍋爐蒸汽輪機下線，進行陸上試運行檢測。



    但上海汽輪機廠的動作不是最快的。



    1956年12月，江南造船廠的200米船塢，一艘新船開工了。



    船舶工業局上海船舶設計院的全體同志都在船塢邊上圍觀，當第一塊龍骨構件穩穩放在船塢底，設計院全體成員爆發出熱烈的掌聲。



    牧野茂：“謝謝，謝謝你們，設計院的小夥子。”



    程旺：“牧野茂老師，您三年的努力正在逐漸變成成果，恭喜。”



    牧野茂今天是最高興的人，在船塢邊走來走去，此時和身邊設計院的工程師握手、擁抱。



    一轉眼牧野茂來中國已經三年多了，在中國當船舶設計的老師、手把手帶著這幫年輕人設計護衛艦和驅逐艦的改進版，同時還念念不忘設計新艦船。



    牧野茂的主創作品是那艘從線型設計起已持續了兩年的大型“完美驅逐艦”，今天開工的萬噸貨輪，是半年前才開始的臨時任務。



    牧野茂在日本工作時也參與過民船的設計，但在中國他遇到了最魔幻的事情：他帶著設計院的青年設計師，僅僅用3個月時間就完成了整個施工圖紙的繪製。



    這雖然不是軍艦，是民船，但卻是一艘全長169米、載重量1.35萬噸、滿載排水量1.95萬噸的貨船！



    也是中國設計建造的第一艘萬噸輪。



    在日本，30年代末設計一艘5000噸的貨船，如果不是抄襲或者借鑑半成品設計圖的話，整個設計和繪圖週期長達12個月。這艘載重1.35萬噸的貨輪，完成設計只用了三個月。