第四十七章，兩彈一星到兩彈一艇

    “外交部門傳遞迴國內的消息，上個月底，肯尼迪在參眾兩院的特別會議中宣佈，他的政府要全力支持阿波羅計劃，目標是10年之內，把人送上月球。中央前幾天剛剛知道這個消息。”



    在平遙，唐華、錢學森、航天部門的幾個主力，在討論美國的這個阿波羅計劃。



    “聶帥知道了這個消息，但是聶帥不打算採取什麼全系統回京開會之類的應對措施，”唐華說，“肯尼迪說美國要登月，那就讓美國去做，我們的計劃不做改變。”



    錢學森：“他們4月底剛剛把人送上亞軌道，阿波羅計劃對美國來說技術跨度也不小。”



    唐華：“美國現在在執行的是水星計劃，第一階段把人送上亞軌道；第二階段把單個宇航員送上真正的近地軌道。水星計劃對標蘇聯的東方計劃，可蘇聯在東方計劃之後還有日出計劃，美國對應的宇宙飛船方案，他們自己現在還拎不太清楚。”



    ……



    “我相信這個民族能夠齊聚一心全力以赴達成這個目標，即在1970年以前，人類將乘坐宇宙飛船登陸月球並且安全返回。”



    “沒有任何一個航天項目能夠超越它對人類的影響，超越它對宇宙遠程空間探索的重大作用，也沒有一個航天項目開發如此困難而且花費如此昂貴……”



    在美國國會，肯尼迪的計劃引起了滿場喝彩——雖然議員老爺們覺得這個計劃花的錢是個天文數字，但是登月一旦成功，前景實在太誘人了：



    如果5000年後人類文明仍在延續，5000年後的人類要寫一本人類簡史，20世紀很可能只有兩件事是值得在歷史書裡記載的：



    最重大的事件是阿波羅登月，人類的足跡第一次踏上地球之外的另一個星球。和這件事相比次要一些、但也值得寫進歷史書的事件，是尤里·加加林進入太空。



    究竟是哪個國家把人類送上月球，雖然“只是一項榮譽”，但這個榮譽頭銜的分量實在太大，讓人不得不搶。



    前幾年NASA成立時，就有公司在設計單臺推力700噸的F1發動機了，土星5號不是大十幾倍，是比“阿特拉斯”火箭大20倍的怪物。



    明年美國會研製阿特拉斯/宇宙神火箭的後繼——“泰坦”/大力神，3米多的直徑，沒有捆綁助推器，運載能力也就長征-3號的水平。



    除了大力神，美國還有德爾塔火箭、土星-1火箭兩個系列已經發射了或者正準備發射，但即便是最大的500多噸的土星-1火箭，長征-3K4超過它也是沒問題的。



    然後到1966年，美國的運載火箭從這些中小型號突然跳到土星-5。



    “美國如果要登月，在水星計劃之後他們就得設計超大型火箭了，”錢學森說，“我最近一年都在設想登月的情況，這個火箭，怕是得比他們的“阿特拉斯”火箭大十幾倍。”



    唐華：“老錢，你居然自己在構想登月飛船？”



    ……



    怕了怕了。



    錢學森不但很詳細地構想了他眼中的登月火箭和登月飛船，還把這個東西寫進了他的書《星際航行概論》中。



    本位面的《星際航行概論》內容更加天馬行空，但是前幾章因為涉及了長征-2、長征-3，這些已經存在的、需要數據保密的運載火箭，所以反而沒法公開出版了。



    錢學森按照火箭和飛船的運作模式，把登月分成了四種類型：