第八十五章，成龍大戰憨豆先生

    ……



    1963年3月20日，在海南島三亞榆林港，中國第一艘自行設計建造的導彈巡洋艦“江蘇”號正式加入人民海軍序列。



    “江蘇”號在世界範圍內的技術水平另說，它其實也是中國所建造過的最大的戰艦。



    在上海江南造船廠，“江蘇”級巡洋艦的二號艦“浙江”號正在建造。



    按照“巡洋艦三年一艘、驅逐艦三年兩艘”的建造頻率，“浙江”號是去年9月開工鋪設龍骨的，但已有一號艦成功的經驗，“浙江”號的建造和試航週期應該不用四年，預計三年多一點的時間就可以了。



    西安。



    在西安飛機設計製造聯合體，試飛機場的跑道現在同時停了4架外觀相似但又不完全相同的飛機：



    運-6基本型、運-6預警機、運-6電子戰飛機、運-6海上巡邏機。



    運-6基本型也就是安-12運輸機，1963年1月11日首飛。



    當然，如同中國引進仿製的其他飛機，首飛的這一架大部分用的是蘇聯原裝零件，西飛先讓自己的運輸機生產線運轉起來，以後再逐步提高國產化率。



    安-12是在1959年進入蘇聯空軍服役的，最初在伊爾庫茨克生產，現在已轉到塔什干飛機制造廠生產。



    作為通用的空中遠程平臺，安-12比圖-4轟炸機好用多了。它比圖-4更重，飛得卻比圖-4還快。如果改為預警機，運-6Y的留空時間可達6~8小時，而圖-4Y只有5個小時。



    ……



    “到現在為止，成都、瀋陽、西安，三個航空聯合體都走上了正軌。在發動機方面，成都最早掌握獨立自主研發能力；瀋陽基於殲-6的發動機自己研製了推力更大的改進型；西飛基於轟-6的渦噴發動機設計了渦扇改版，雖然還沒到直接上轟-6的水平，但已安裝在測試機上天試飛了。”



    “三個單位各自練出了自己的內功，現在，是成立一箇中央航空發動機研究院，把三個單位的內功聚合在一起、互相交流促進的時候了。”



    “中央航空發動機研究院的地址，就選在天津吧，三個單位一起，都到一個新的地方，開闢一個新的天地。”



    唐華在會議上只是簡單宣佈決定，成立中央航發院的構想早幾年前就在航空工業局開會討論過，明確了“先各自打好基礎，有基礎之後合併”的路線圖，今天算是水到渠成。



    唐華：“老黃，殲-8試飛兩個多月了，近期能飛超音速了嗎？”



    黃志千：“1月11日首飛之後，檢查到液壓系統有一些缺陷，用了兩個星期調整修改，然後飛機基本正常，順利的話，4月上旬進行超音速飛行測試。”



    唐華：“殲-8是個截擊機，雖然現在有了導彈，但飛機本身的速度和升限還是比較重要，接下來飛行性能試飛，這些基本數據的考核得一條一條地過，沒過的話是要返回修改的。”



    黃志千：“沒問題，要是有哪項數據不達標，我們就算是回到組裝線返工也得把缺陷給補回來。對了，還有就是，殲-7終於也快要首飛了，制空戰鬥機比截擊機難做，宋文聰他們頭疼了很久，去年總算是有了本質的突破。”



    唐華：“制空戰鬥機，空軍的要求是比較苛刻，但這是他們基於最近幾年國內外空中戰役的經驗而確定的性能要求，客觀來說，確實代表了未來戰鬥機的發展方向，航空工業也只能克服困難，去滿足空軍的要求。”



    殲-6輕型戰鬥機、殲-7戰鬥機、殲-8截擊機、殲轟-7戰轟、轟-6、運-8家族。第三個五年計劃啟動時，空軍裝備的體系化有了大框架，“井噴”的時期已經到來。