約翰留著長長的鬍子 作品

第171章,圖-2D導彈轟炸機

    “201型雷達採用c波段,掃描扇面35度,有掃描搜索和連續波跟蹤兩種工作模式,對海平面驅逐艦類目標探測距離60公里,對小艇類目標探測距離45公里。”



    唐華摸摸201雷達的金屬外殼,在心裡給杭州雷達所附屬電子廠的製作工藝打了個滿分。雷達所的工程實現能力也是優秀,他提出的概略架構都是交給雷達所做出細節設計的。為了在減重的同時讓雷達的探測距離達標(這個時代這個尺寸的機載雷達探測距離不超過20公里),必須設計一個全新的c波段電磁波發射機,除此之外,雷達的信號放大電路、濾波電路,都得重新搞。最後,作為機載雷達,怎麼讓飛機在空中晃來晃去的時候屏幕上顯示的雷達圖像不晃,那又是一個巨複雜的設計。



    常錢坤:“這個201雷達,現在可以上圖-2試驗了嗎?”



    唐華看看副所長,然後肯定地回答:“可以了。不過還是按照事先說好的,圖-2安裝機載雷達,就不得不取消導航員位置。空軍訓練、演習可能要重新對這種轟炸機進行適應。”



    這個時代的重型和中型轟炸機肯定有一名導航員,負責告訴機組人員自己的飛機飛到哪兒了。這個時代是有簡陋的無線電三角定位法,但無線電導航不太可靠,經常出岔子,還要導航員用地圖對地標,作為輔助定位模式。其實有時候導航員看地圖才是主要模式,那個老壞的無線電導航反而是輔助定位模式。



    既然要對地標,圖-2的導航員坐席在飛行員的下方,低半層,有一個向下視野很好的觀察窗。如果是在白天飛行,導航員的工作就是手捧一小冊地圖,然後瞪大眼睛看地面。飛過了一條河,這條河我看看是地圖上哪條河;飛過了兩個連著的山頭,我看看地圖這是哪座山,一路把飛機導到該去的地方。同時導航員也戴著個大耳機,聽無線電信號測向。只有在夜晚飛行的時候,導航員才只靠無線電定位。



    “那當然,空軍早就知道,我們拿到項目說明和改裝方案書了,”常錢坤說,“唐部長你可能沒猜到,我們已經把一架圖-2上面該拆的東西拆掉,就等著201雷達搞出來安上去。”



    幾輛吉普護送著運送201雷達樣機的卡車駛進空軍基地,戒備森嚴的機庫緩緩打開大門,一架“下巴”被卸掉的圖-2停在機庫裡。下巴的位置就是原來的導航員位置,原本這裡的視野寬闊的玻璃罩以及導航員座椅度被統統拆掉了。



    空軍工程部的技術人員、工程師當即就開始安裝雷達的工作,唐華和常錢坤、肖少卿三人在機庫外聊天。



    “常部長,機載雷達樣機是出來了,但空艦導彈的研製進度還在原理彈的階段。”唐華說,“過段時間要進行導彈的無制導飛行測試,之後是控制飛行模式……要進行海上全狀態打靶,可能得明年上半年了。所以其實也是給機載雷達留出了很充裕的測試和改進的時間。這次裝機試驗,目標也很簡單,只要雷達裝上去之後圖-2轟炸機能起飛、能降落,別頭重腳輕在空中往下栽就行。”