第八十章，每年提供五千臺計算機

    說到專利……蘇聯還真有發明專利法，第一版是1919年公佈的。現行的專利類法規是1931年頒佈、1941年修改的《發明與技術改進條例》。這部法規除了實施發明者證書和專利證書雙軌制外，主要精神和西方的專利法大同小異。



    ……



    1953年上半年，兩件大事對中蘇關係產生了重大影響：朝鮮戰爭結束，臺灣戰役開始和臺灣戰役結束。  從1951年開始，蘇聯就一直叨叨的中近程防空導彈，隨著停戰協議簽署，112B廠和北京計算機所終於有空落實了。



    “紅旗-1/2導彈系統的下一步發展我們已有計劃，今天也與諸位蘇聯同志們一起討論並且規劃如何實現。”



    在瀋陽計委，112B的總工黃志千與蘇聯專家一起召開聯席會議。



    “對於中低空、中近程防空導彈的發展，我們現在做了下一代和下下一代的規劃。”



    “下一代的導彈系統叫做紅旗-4。與紅旗-1/2相比，我們打算改進的地方有以下幾個：”



    “一、發射系統通用化。一套發射車及火控指揮車可以通用標準版和助推増程版兩種導彈，這方面組要工作是研製新的兼容式火控計算機、新的旋轉俯仰發射塔。”



    “二、提升導彈性能。現在紅旗-1的射程是8.5公里，紅旗-2的射程是20公里，紅旗-4導彈系統，我們希望基準版也就是近程防空導彈的射程達到12~13公里，助推増程版的射程不小於25公里。”



    “三、在性能提升的同時，要求基準版的導彈尺寸重量不高於紅旗-1，助推増程版的尺寸重量要比紅旗-2略有減少。”



    黃志千講到第三點，會議室的中蘇專家嗡嗡地開始交頭接耳。



    “嗯，第二和第三點改進，尤其需要各位蘇聯專家和蘇聯科研單位的協助。這兩點也是唐華部長擬定的基本技術指標，我覺得是不可以修改的。”



    “如果這樣，那麼就需要更加高能的推進劑。”一名蘇聯專家說。



    “推進劑配方更換之後，固體火箭發動機也要做出修改。”



    黃志千：“紅旗-1/2的固體火箭發動機技術較為簡單，紅旗-1的主發動機源自大口徑火箭彈，紅旗-2增加的助推器是大口徑火箭彈發動機的放大版，採用的固體燃料也是火箭彈的。我想，在這方面提升性能有很大的潛力。”



    接著又是許多技術細節的討論。蘇聯專家的習慣是“要增加性能吧那我把導彈做大一圈就行”，但現在紅旗-4的規劃就把體積重量定死了，這可有點讓他們頭疼。



    不過紅旗-1匆忙組合而來的發動機和推進劑確實比較湊合，紅旗-4達到規劃中的技術指標也不是很難。很快蘇聯專家就認領了發動機和推進劑的研製。



    “第四條是多目標攔截能力，從當前的引導2枚導彈攻擊1個目標，提升為引導4枚導彈攻擊2個目標；第五條是抗干擾能力，第六條是無線電指令系統的升級……”



    後面這些都是計算機和電子元器件的升級，由中國包乾。



    ……



    莫斯科郊區，五一勞動節過後，森林裡的S-25導彈系統附近又出現了一些新的車輛。



    S-25導彈系統極為龐大，各種固定建築、固定發射架分佈在方圓好幾公里的區域，新增添的這幾十輛載重卡車撒在方圓幾公里的森林裡也不覺得突兀。



    在1952年底，中國和蘇聯國防工業部門確定了聯合研製的的紅旗-4才是“最終目標”，但由斯大林逝世前拍板的協議，蘇聯還是引進了10套紅旗-1和20套紅旗-2防空系統，主要部署在莫斯科附近的S-25導彈系統陣地作為補盲防空武器，另一部分部署在列寧格勒防西方低空滲入的偵察機。



    1952年12月，這首批5套系統的套件從中國運出，1953年1月在蘇聯的車輛廠裝配，兩個月後與底盤結合在一起的防空導彈系統就出廠了。



    “這也是防空導彈？就是這一根小不點嗎？”



    S-25導彈部隊的汽車連，一名司機好奇地問道。