第283章 試射

    但如果沒有目標進行試飛和試射又沒有太大的意義。

    一是因為不知道這玩意準不準，也就是能不能像王學新希望的那樣，改變軌跡追著目標走。

    另一個，則是如果沒有目標……這近炸引信一直不炸呢？

    甚至這近炸引信在某種條件下，把自己的飛機當目標呢？

    這不確定因素都會讓“霍克81”處於危險之中。

    最後沒辦法了，只能用一枚不裝藥的“高火”當靶機。

    為了能讓它完美的成為靶機被近炸引信捕捉到，和志民還將這靶機的表面覆上了鐵皮……總重量不會超標，因為機身內沒有裝藥，800公斤的裝藥沒了只是換成鐵皮，這不僅沒超重還存在機頭太輕的問題，最後還不得不在機頭加裝了一些黃土。

    為了安全考慮，試射是在白天進行的。

    第一次試射就很成功，武國智駕駛著戰機追著“高火”飛行了一段距離，然後特意將戰機壓到“高火”下方，發射x1後才指向“高火”。

    只見x1一個拐彎，然後“轟”的一聲就精準的命中了“高火”將它在空中炸成了碎片。

    －－－－－－題外話－－－－－－

    為這章做個簡短的說明，f35的彈艙是最落後的，發射導彈時會有很多問題，這個在正文裡有就不多說了。

    其次是f22，它是重型機，彈艙內有導軌，彈艙打開的同時導軌斜探出，可以直接發射而不需要導彈自由落體掉出，問題是彈艙打開後的待發時，艙蓋必須一直處於打開狀態，飛行氣動受影響隱身性能受影響，這時三代機都能發現並將其摧毀

    最先進的其實是美分一直貶低的殲20，它的彈艙設計是不只有導軌，而且導軌探出後，彈艙蓋還能關閉，於是把氣動及隱身的負面影響降到最低，這個在網上有圖片和說明，有興趣的書友可以去搜一下。

    以下是摘抄:

    殲20戰鬥機昨日進行了珠海航展上的公眾日飛行表演，首次公開展示了內置彈倉開閉全過程，特別是側彈倉“關門打彈”的設計非常巧妙。pl-10e近距離格鬥彈在彈倉門打開後伸出機體，而彈倉門自動關閉，保持戰機的隱身完整性，當導彈發射後，導軌再收入機體內。