第636章 窄軌

    “哦，居然能省下這麼多錢？”王學新有些奇怪。

    如果按照頑軍的修建情況，預算是三千多萬他不整出五六千萬都不叫頑軍，還能省下近半的費用？

    這簡直就是天方夜談。

    不過轉念一想，閻老西治理山西跟頑軍的做派可不一樣。

    頑軍那一個個當官的都是替老蔣打工，他們是能貪一筆是一筆。

    閻老西就不一樣了，整個山西都是他的，他要是在修鐵路上中飽私囊，那不是左手貪右手嗎？

    因此，他更應該是千方百計的省錢才對。

    果然，就聽俞平說道:“閻老西奸著呢，他自建水泥廠、自建鋸木廠，再從百姓中拉上壯丁趕著他們去修鐵路，那可不就不要錢了？另一方面，當時國外有大量的窄軌鐵軌被淘汰了，都消退廢鐵賣，閻老西這一收購往鐵路上一裝……能不省嗎？”

    王學新“哦”了一聲，暗道閻老西這做生意還是一把好手。

    然後王學新就開始擔心了:閻老西當時可以用低價從國外進口被淘汰的鋼軌，現在華夏對外港口基本被封必須繞遠路而且大多還得空運，這條路就肯定走不通了。

    雖然八路軍的線路要短的多，從運城到鋼鐵廠包括支線在內也許就六七百公里（王學新不太確定，因為沒有詳細測算過），閻老西建造2000公里需要2000萬銀元，按這均價翻一倍，那少說也要1400萬銀元啊！

    這可不是個小數目。

    王學新就在想，要不要從自己帳戶裡的美金劃出一部份來用於修鐵路。

    但不久后王學新就發現自己這個擔心完全是多餘的，八路軍修建鐵路要比閻老西還省，而且還省得多。

    最主要是體現在人力成本上。

    之前華夏修建鐵路不管是頑軍也好晉綏軍也罷，都需要花錢僱傭勞工，這其中又免不了被負責的官員剋扣工資等等，因此即便有抓壯丁強制修路的情況，人力成本是少不了的。

    八路軍就不一樣了，八路軍在人力方面幾乎是不需要成本的，他們只需要做到一點:管飯。也就是百姓能吃飽有勁幹活就可以。