青虹造白 作品
第171章 無線充電聯盟
“牛總說的是，我確實太著急了點。”被牛庚這麼一通說教，趙江河非但沒有絲毫不滿，反倒猶如小雞啄米式的點頭回應。
並且臉上寫滿了高興兩個字。
因為牛庚能講出這番話來，就說明星源科技這次邀請國內汽車品牌商過來，確實存在合作意向。
使得楊勇等其他人也像是吃了顆定心丸。
待會議室重新恢復平靜，才聽牛庚接著講道:“其實我這次邀請大家到我們龍湖高科技園區來，是打算成立一個無線充電聯盟，凡加入聯盟的成員，都可以獲得星源科技最新微波無線充電技術的支持。”
而隨著牛庚說完這話，頓時讓其他人心中一動，紛紛開口追問。
“牛總，這是真的嗎，您真打算成立無線充電聯盟？”
“服務費用如何收取？”
“加入聯盟的成員是否可以使用貴公司在全國範圍投資建造的無線充電站？”
牛庚面對眾人的諸多問題，並沒有遲疑什麼，立刻就依次解答道:“我既然邀請各位過來，自然是早就做出了決定，無線充電聯盟是星源科技未來一段時間最重要的佈局。”
“至於費用問題……”
“我們星源科技將收取汽車售價的百分之五作為服務費，並且只要是安裝了無線充電接口的汽車，均可以使用我們的無線充電站。”
牛庚心裡非常清楚，若是星源科技封鎖無線充電技術，把小星汽車打造成全球唯一家擁有無線充電技術的新能源汽車品牌，隨著時間推移必然會逐步佔據整個國內市場，抹掉其它品牌的生存空間。
連比亞蒂伍菱這些國內老牌汽車製造商，銷售量也會遭到巨大沖擊。
正所謂喝水不忘挖井人，相比較行業壟斷，牛庚更傾向於和國內其它汽車品牌合作共贏。
按照行業內公佈出的數據，國產汽車的利潤一般在百分之八左右，星源科技收取售價的百分之五作為服務費並不算少。
加上充電站能賺取的充電費用，其中利益和出售小星汽車差不多相當，或者是更高。
所以牛庚並沒有拒絕的道理。
還有一點是。
小星汽車目前處於銷售火爆狀態的第一代智能車，因為定位是年輕人，為了儘量降低製造成本，除了擁有無線充電和無人駕駛這兩項先進技術外，車子本身的質量只能算是中下層。
簡單用一句話來形容，就是廉價親民商品。
要是其它國產品牌安裝的上無線充電接口，為用戶解決充電難的問題，便可以往中高檔層面發展。
發行向特拉斯那樣價格上百萬的新能源無線充電汽車。
當然。
成立無線充電聯盟也並不是說放棄小星汽車，畢竟它還有著人工智能和無人駕駛功能，哪怕日後市場上有了更多的無線充電汽車品牌可以選擇，小星汽車的客戶群體也依舊會穩定增加。
關鍵目前小星汽車只擁有京州市一座製造工廠，哪怕配置了智能工業機器人生產線，汽車年產量最多也不超過五十萬輛。
想要持續滿足市場需求，著實棘手了些，無法對特拉斯形成致命打擊。
但無線充電聯盟一成立的話，情況就瞬間不一樣了，這將會加速特拉斯的衰亡。
徹底退出國內市場。
畢竟無線充電聯盟僅限國產汽車品牌加入。
——
聽完牛庚的解釋，趙江河楊勇等汽車品牌負責人稍微有些沉默，看上去全部都是一副思索狀態，顯然是在認真考慮無線充電聯盟的問題。
售價百分之五的服務費，對於國產汽車品牌來說，確實不是一個輕易就能下達的決定。
誰讓國產汽車的利潤不如合資車，更無法和進口車相提並論。
不過在這種局面下，他們也根本沒有其它選擇，除非甘願徹底放棄新能源市場，眼睜睜看著自家的銷售量逐漸下滑。
最終，思考了幾十秒的時間後，仍舊是趙江河率先做出了決定，鄭重答覆道:“我們比亞蒂願意加入無線充電聯盟，共同建立起一個全新的新能源市場生態環境。”
並且臉上寫滿了高興兩個字。
因為牛庚能講出這番話來，就說明星源科技這次邀請國內汽車品牌商過來，確實存在合作意向。
使得楊勇等其他人也像是吃了顆定心丸。
待會議室重新恢復平靜，才聽牛庚接著講道:“其實我這次邀請大家到我們龍湖高科技園區來，是打算成立一個無線充電聯盟，凡加入聯盟的成員，都可以獲得星源科技最新微波無線充電技術的支持。”
而隨著牛庚說完這話，頓時讓其他人心中一動，紛紛開口追問。
“牛總，這是真的嗎，您真打算成立無線充電聯盟？”
“服務費用如何收取？”
“加入聯盟的成員是否可以使用貴公司在全國範圍投資建造的無線充電站？”
牛庚面對眾人的諸多問題，並沒有遲疑什麼，立刻就依次解答道:“我既然邀請各位過來，自然是早就做出了決定，無線充電聯盟是星源科技未來一段時間最重要的佈局。”
“至於費用問題……”
“我們星源科技將收取汽車售價的百分之五作為服務費，並且只要是安裝了無線充電接口的汽車，均可以使用我們的無線充電站。”
牛庚心裡非常清楚，若是星源科技封鎖無線充電技術，把小星汽車打造成全球唯一家擁有無線充電技術的新能源汽車品牌，隨著時間推移必然會逐步佔據整個國內市場，抹掉其它品牌的生存空間。
連比亞蒂伍菱這些國內老牌汽車製造商，銷售量也會遭到巨大沖擊。
正所謂喝水不忘挖井人，相比較行業壟斷，牛庚更傾向於和國內其它汽車品牌合作共贏。
按照行業內公佈出的數據，國產汽車的利潤一般在百分之八左右，星源科技收取售價的百分之五作為服務費並不算少。
加上充電站能賺取的充電費用，其中利益和出售小星汽車差不多相當，或者是更高。
所以牛庚並沒有拒絕的道理。
還有一點是。
小星汽車目前處於銷售火爆狀態的第一代智能車，因為定位是年輕人，為了儘量降低製造成本，除了擁有無線充電和無人駕駛這兩項先進技術外，車子本身的質量只能算是中下層。
簡單用一句話來形容，就是廉價親民商品。
要是其它國產品牌安裝的上無線充電接口，為用戶解決充電難的問題，便可以往中高檔層面發展。
發行向特拉斯那樣價格上百萬的新能源無線充電汽車。
當然。
成立無線充電聯盟也並不是說放棄小星汽車，畢竟它還有著人工智能和無人駕駛功能，哪怕日後市場上有了更多的無線充電汽車品牌可以選擇，小星汽車的客戶群體也依舊會穩定增加。
關鍵目前小星汽車只擁有京州市一座製造工廠，哪怕配置了智能工業機器人生產線，汽車年產量最多也不超過五十萬輛。
想要持續滿足市場需求，著實棘手了些，無法對特拉斯形成致命打擊。
但無線充電聯盟一成立的話，情況就瞬間不一樣了，這將會加速特拉斯的衰亡。
徹底退出國內市場。
畢竟無線充電聯盟僅限國產汽車品牌加入。
——
聽完牛庚的解釋，趙江河楊勇等汽車品牌負責人稍微有些沉默，看上去全部都是一副思索狀態，顯然是在認真考慮無線充電聯盟的問題。
售價百分之五的服務費，對於國產汽車品牌來說，確實不是一個輕易就能下達的決定。
誰讓國產汽車的利潤不如合資車，更無法和進口車相提並論。
不過在這種局面下，他們也根本沒有其它選擇，除非甘願徹底放棄新能源市場，眼睜睜看著自家的銷售量逐漸下滑。
最終，思考了幾十秒的時間後，仍舊是趙江河率先做出了決定，鄭重答覆道:“我們比亞蒂願意加入無線充電聯盟，共同建立起一個全新的新能源市場生態環境。”