第697章 首發準備!

    時間一天天過去。

    隨著年底越來越近，無論是飛行員還是工程師，都像是上緊了發條的齒輪一樣，緊張地忙碌在自己的崗位上。

    至於陸舟這邊，整個項目越是接近收尾，所有的工作都已經安排妥當，需要他這位項目帶頭人忙碌的事情反而少了下來。

    航天飛機的設計由曾經參與過863計劃的候光負責，小艾能夠完美地運用五軸聯動數控機床加工出所需要的零件，並靈活的運用物流車和機械臂等等各種聯網的工程設備進行組裝，整個祥瑞號航天飛機正以肉眼可見地速度從藍圖走向現實。

    只要陸舟能夠保證資金鍊的穩定，這架飛機完工幾乎是板上釘釘的事情。

    當然了，這也並不是一件簡單的事情就是了。

    雖然擁有全套加工設備的小艾在工業領域的表現足夠逆天，但依然有不少東西是陸舟生產不了的。比如飛控系統，就是找航科集團採購的。再比如表面塗層，雖然是計算材料研究所設計，但生產卻是外包給專業的化工企業完成的。

    再像是高溫表面絕熱瓦、機翼前緣的強化c-c複合材料等等一系列的尖端材料，甚至是飛機主體結構上用到的特種鋼材，都不是一般的貨色。在確保材料相對輕盈的同時，還要求其抗拉強度、斷裂韌性、耐腐蝕性以及高溫耐性等等一系列的屬性，都必須保持在一個相當高的水準。

    而與其優秀的性能相對應的，便是其複雜到令人髮指的加工工藝。

    毫不誇張的說，其每平米的造價，甚至都已經超越了金陵市市中心的房價。

    因為這些東西並非是星空科技自己生產的，而是來自於產業鏈上游供貨商，整個航天飛機的成本很大一部分都是集中在了這些地方，各種訂單的價格動輒千萬乃至上億，整個祥瑞號幾乎就是用rmb堆出來的。

    因此，說航天就是燒錢這句話一點也不誇張。

    不過相對於美國人而言，陸舟還是比較舒服的。

    哥倫比亞號航天飛機從服役到退休前前後後花掉了美國政府上千億美元，平均每發射一次成本就高達5億美元，而且還總是出各種毛病。