第711章 “閃電”逃生艙

    “閃電”逃生艙。

    通體漆黑，骨架由鈦合金打造，表面為耐高溫陶瓷塗層，可容納一人從低軌道安全降落至地表。原本稜臺的頂部應該還有一座整流罩的，不過在返回地表的途中已經被拋棄掉了。

    雖然這次測試的高度沒有一千公里那麼誇張，但一百公里的高度，大概也算是突破人類跳傘高度的極限了。

    這個逃生艙原本是安裝在祥瑞號上。

    在返航途中，高度大概100公里左右時，祥瑞號在運行至華國西部上空時對逃生裝置進行了測試，將“閃電”逃生艙與飛機分離，向準格爾盆地正中央區域投擲。

    與此同時，這也是祥瑞號在24小時的首航測試中最後的一個測試項目。

    要說技術含量的話，這玩意兒其實算不上什麼特別有技術含量的東西，頂多算是一個載人飛船返回艙的縮小版。裡面除了能夠容納一個成年人之外，還存放了一些簡單的求生工具和能夠維持一個人生活十天的應急食品、淡水、以及藥品。

    除了造型比較比較別緻之外，這玩意兒真的值不上2億美元那麼貴，頂多一些收集到的數據比較重要，但也值不上這麼多錢，何況還是一次性的……

    所以在聽到黑市上竟然有人對這玩意兒開出了2億美元的天價之後，陸舟才會如此的詫異。

    握草，這破爛都有人花重金買。

    愣愣地看著這臺鐵疙瘩，王鵬過了好一會兒才對陸舟的那句話給出了一點點反應。

    “……穿上？”

    “嗯。”

    並沒有過多解釋什麼，陸舟取出兩隻手套帶上，然後便越過警戒線走上前去。

    雖然從天上掉下來的衛星或多或少可能會帶一點輻射，但那是建立在已經在高軌道上飄了很久很久的前提下，才可能對接近的生物的健康造成影響。

    祥瑞號總共只在低軌道上待了24小時，而這玩意兒出艙就在100公里的高度，自然不需要擔心什麼放射性殘留的問題。

    沒有急著打開艙門，陸舟先是觀察了下減速傘的連接口，以及耐高溫陶瓷護罩、合金減速板等幾個關鍵部件的損毀情況，然後才從通過應急開關，從外側打開了這個名為“閃電”的逃生艙。

    隨著一陣漏氣的聲音從艙門的銜接處冒出，解鎖了密封系統的艙門緩緩開啟，露出了雙手交叉在胸前，豎臥在保護氣墊中的塑膠假人。