第一千二百二十七章 死道友不死貧道

聽到宋陽要讓西貝爾汽車，現在就開始研發超級充電樁，佈局充電樁產業，安杜蘭欲言又止，這花費恐怕又要超標一大截，而宋陽似乎篤定電動汽車的時代，會到來一般。

“西貝爾汽車，要提前開始囤積用於建造充電樁的地皮，在市中心、高速路服務區、社區還有其它公共區域，提前購置地皮。

到時候西貝爾汽車要建的不僅是充電樁……”腨

電動汽車盛行之後，最大得難題是什麼，就是充電樁不夠，上高速開一半沒電了可還行，到時候充電樁就會跟加油站一般，成為汽車行業的剛需。

當然，到時候，充電樁也會如加油站一般，成為最賺錢的“行當”之一，這可不是一錘子買賣，畢竟只要開電動車，就需要充電才行，就得使用西貝爾的超級充電樁！

“超級充電樁、自動洗車、自動更換汽車電池還有汽車用品零售，甚至於停車場、汽車維修、保養等，都可以跟充電樁一起建造！”

宋陽向著安杜蘭說道，“到時候哪怕西貝爾電動汽車的售價，會有部分虧損，但也可以通過其它途徑賺回來！”

未來很多年，甚至十年八年之內，光靠賣電動車都很難盈利，甚至電動汽車未來大火的時候，指望能達到法拉利那樣賣一輛車25％的利潤，也基本上不可能，甚至可能賣一輛車賠一輛車，但如果通過充電樁、更換電池、自動汽車等補回來，那就是虧本都能幹。

而且這件事，必須提前佈局才行，真等到電動汽車到來，再鋪設充電樁，花費還不知道有多少，現在囤地皮，費用還可以低一些。

未來囤下來的那些地皮，也可以跟肯德基、麥當勞的門店一般，成為西貝爾汽車最有價值的產業部分，麥當勞在全球開了三萬多家門店，這些門店大部分都在城市的黃金地段，大部分門店產權都在麥當勞自己手中。腨

麥當勞創始人雷·克洛克，在德克薩斯州立大學演講時，都曾開玩笑稱麥當勞是一家地產公司，雖然有開玩笑的成分，但麥當勞最大得盈利，確實是門店出租……

這些囤下來的門店，除過麥當勞直營店自己使用了一部分，大部分都租給了加盟商還有其它公司，因為地段都在黃金地段，根本就不愁租不出去，每年賣炸雞賺不賺美刀不清楚，但房租是能收到手軟的。

西貝爾汽車也能學習麥當勞的手段，賣車嘛，賺不賺錢先不說，就當交個朋友，但充電、洗車、停車費、汽車保養維修、汽車零售用品甚至房租，卻是要收到的！

安杜蘭聽著宋陽的話，心頭湧現出各種念頭，最後目光古怪的看了一眼宋陽，按照這套流氓打法，西貝爾電動汽車，絕對能卷死通用汽車、克萊斯勒、福特那幫汽車巨頭，成為汽車行業的“卷王”。