第一千二百二十六章 自古套路得人心

“不過，西貝爾汽車確實可以接受一輪投資了！”

 
宋陽沒有再跟安杜蘭扯十年以後的事情，十年時間，足夠改變一個行業了，到時候，別管克來斯勒汽車怎麼樣，就算是安杜蘭這個西貝爾汽車總裁，到時候還能不能幹的安穩都難說……

 
或許，安杜蘭恐怕也想到了這點，怕從西貝爾汽車總裁的位置上栽下去，所以才想要讓西貝爾弄出點動靜來，能作出來成績，不然宋陽跟克來斯勒汽車的對賭輸了，他怕不是要被祭旗了。

 
西貝爾汽車現在也是主要靠宋陽的投資，但燒錢速度，是要比阿波羅太空公司少一些，起碼不用動不動幾千萬美刀看一場煙花秀。

 
“西貝爾汽車的融資，主要是要以技術合作為主，可以嘗試找通用汽車或者其它汽車品牌合作！”

 
西貝爾汽車現在主打的是“手搓”汽車，t1大蜥蜴跑車，就像那些跑車一樣，聽起來高大上，是手工打造而成，但實際上根本原因是沒有自己的生產線，而且銷量不怎麼樣，架設生產線根本不划算……

 
西貝爾汽車現在也沒有自己的生產線，不過西貝爾在休斯頓的生產中心快建成了，到時候會架設一條生產線出來，開始逐漸量產車型，但那時候，如果銷量不景氣的話，就等著鉅虧吧！

 
西貝爾汽車現在最需要的並不是多少美刀，而是真正的汽車技術，從發動機到懸掛、變速箱、底盤等等，西貝爾汽車都需要，能手搓出一輛碧格很高的跑車，但想要量產一款合格的車型，可不是那麼容易的。

 
電動汽車，牛皮吹牛的再響亮，它也得遵循汽車行業的規則，特斯拉當年也不是一出山就天下無敵了，當年第一款車，也是跟英倫蓮花汽車合作的，說是合作的，“貼牌”或者更形象。

 
蓮花汽車負責為特斯拉，生產除發動機之外的整車，也就是除了動力系統，特斯拉自己鼓搗，其它汽車零部件，都是蓮花汽車供應！

 
這點跟後世電動汽車開始火熱時一樣，一家家新的的電動汽車品牌出現，聽起來似乎十分厲害，但如果跑過去一看，就會發現，它們的車基本上都是由老牌汽車廠商代工的，不少還都是燃油車時代被詬病的汽車品牌，現在搖身一變成了造車新勢力的一部分，都開始跟新興的電動汽車品牌合作，換了一個馬甲，還真就讓韭菜們認不出來了……

 
現在西貝爾汽車，比起特斯拉當年，是要好不少的，起碼是真有自己的技術，雖然也不多，但起碼車型、外觀設計、部分發動機技術，西貝爾汽車還是有的，不全是空架子。

 
聽到宋陽同意讓西貝爾汽車開始新一輪融資，安杜蘭臉上出現喜色，有宋陽的投資，西貝爾汽車不至於餓死，但想要收購某些技術專利，挖一些汽車技術大牛，甚至收購某些汽車公司，那都得大把的美刀才行！

 
“現在西貝爾汽車汽車怎麼樣，什麼時候，能推出一款電動汽車？！”

 
對於跟克來斯勒汽車得對賭，宋陽不擔心，但宋陽也不想西貝爾汽車真就乾等十年。

 
“t1大蜥蜴的銷量還不錯，但……六百萬美刀的售價，入手門檻“略微”有些高，再來t系列車型，將作為西貝爾汽車的超級跑車系列存在。

 
帕加尼明年，預計也將正式推出第一款跑車，到時候將跟西貝爾跑車，一起組成跑車陣營。

 
另外，西貝爾汽車準備推出第二款跑車，可以讓大眾更為接受的新款跑車，預計銷售起步價為45萬美刀！”

 
安杜蘭開口道，t1大蜥蜴跑車，就是用來提高碧格的，別管它性能怎麼樣，買它的人，是不是都是宋陽陣營的高管們，反正這幾年下來，西貝爾的牌子是被豎了起來，成為聞名汽車行業，也被不少韭菜渴望得到的，能開出裝碧，讓人一看就知道身價的新一代跑車品牌！

 
但碧格不能當飯吃，西貝爾汽車也需要恰飯，尤其是在電動汽車不知道猴年馬月才能推出來的時候，更需要作出一些表現，才能讓那些風投公司、華爾街機構為西貝爾汽車提供彈藥。