第28章 96533

圖154怎麼用？有兩個用途。



第一，訓練航天員。



按照正規訓練流程，航天員必須在地面上進行失重狀況下的練習，提前適應失重環境。



但是如何在地面上製造失重環境？當然不行，現在的人類大概是造不出反引力裝置的。



不過還有個辦法可以取巧，那就是利用牛頓第二定律。



人會受到引力的作用，具有數值為g的、方向豎直向下的重力加速度，只要想辦法讓這個加速度暫時失去作用，理論上就處於失重狀態了。



如果一架飛機先飛到萬米高空，然後壓低機頭向下俯衝、並保持下降率的加速度同樣為g，機艙裡的人就不會被束縛在地板上，輕輕一蹬就能飄到空中。



飛機不斷爬升、俯衝，運動軌跡就像是連續的拋物線一樣，每次下降能提供25到28秒的失重時間，一次飛行能持續做20到30次拋物線運動。



運用這短暫的時間，經過訓練的航天員可以模擬進行各種應急操作演習，同時學會失重狀態下的運動要領。



當然，能做這樣飛行的首先必須是捨得開造的高性能飛機，雖然目前的民航客機性能上都差不多，但肯定沒有航司願意給你這樣飛。



航司都希望飛機穩穩妥妥，儘量延長壽命多飛幾年賺錢，哪裡捨得這樣折騰。



什麼，自己買？7、8個億的價錢把林炬賣了都出不起，只能租憑。



而圖154倒是便宜多了，這種老古董當時林炬通過中間人詢價，才開出了300萬的價格，注意，是人民幣。



但是就這他也不打算買，寧願租，因為圖154太老了，耗油不說，維修保養也很麻煩，他自己買回去再組件後勤維修隊伍，那不是給自己找罪受嘛。



況且租憑還有個好處就是能找到技術高超的飛行員，讓民航出來的飛行員這樣飛拋物線他們八成不願意，但對於軍隊來說那就是家常便飯。



圖154的第二個用途：運輸航天飛機以及做飛行氣動測試。



h1航天飛機只有火箭發動機，不能在大氣層內轉場飛行，而寬度又超過公路限制，運輸起來很不方便。