第64章 S700

所以新遠二號遙一火箭將改為空運，不再等那坑爹的內河轉海運了。



航天局的製造基地是津沽，出來就裝船一路到瓊州；新遠處於內陸，從長江支流裝上內河船到出海口換上海船，這才能抵達瓊州，簡直麻煩的要死。



空軍伊爾76機組的水平很好，只要沒有複雜天氣狀況，風險實際上和海運差不多。



在他的不遠處，安德羅夫正在監督一個大型的異形部件裝車。



新遠二號火箭的二級直徑6米，h1航天飛機的尾部不是標準的圓形，所以需要氣動連接件進行過渡。



安德羅夫利用了這部分空間，將其設計為逃逸器。



它正常狀態下是航天飛機和火箭的連接件，但如果火箭出現問題，底部的爆炸螺栓就會控制它和航天飛機與火箭分離，然後固體火箭發動機在不到0.1秒內啟動，以最快的速度把航天飛機推離火箭，斜著往高空飛行。



這時候逃逸器脫離，反應過來的航天員可以手動，如果出現意外也可以地面遙控或者計算機自行調整，將航天飛機配平，然後尋找機場進行著陸。



畢竟阿美的航天飛機事故還歷歷在目，最後一架航天飛機2010年才封存，防一手很有必要。



安德羅夫見逃逸器裝好，跑過來林炬身邊：



“老闆，新遠五號家族和新遠六號設計已經完成了，是否開始製造樣箭？”



很早之前系統工程師們就提出要豐富新遠的火箭譜系，發展各個級別的火箭，但最後都往後拖了拖，現在終於給出了方案。



新遠五號家族：



新遠五號基礎型，採用3.5米直徑箭體，三級火箭設計，芯級搭載一臺k380液氧煤油發動機，起飛推力384噸，最大起飛質量316噸，近地軌道運載能力7.9噸，一級可回收；



新遠五號甲：在基礎性基礎上捆綁兩枚2.5米直徑助推器，各一臺k120發動機，也就是新遠一號的芯一級版本，最大起飛推力628噸，最大起飛質量508噸，Leo運力14噸，助推器和芯級可回收；



新遠五號乙：捆綁四枚2.5米助推器，起飛推力880噸，最大起飛質量770噸，Leo運力21噸。



新遠六號：直徑3.5米級四級固體火箭，一級搭載一臺s85固體火箭發動機，起飛推力85噸，起飛質量50噸，近地軌道運力500公斤。