第124章 神奇的年終獎

是的，他們會。



一輛xC4最低配補貼後49萬，最高配也才60萬出頭，去抽一張價值幾千萬上億的太空船票簡直賺爆了好吧？



這抽獎，不比648的回報率高到哪裡去了？



陳均嚴重認為，消息流出後先訂車的不是用戶，而是自家集團的中高層。



上太空，雖然是0.02%的幾率，但是誰不想試一試？普通人一輩子的幾率是無限趨近於0好吧？



一萬人裡選一人，已經比航天員選拔輕鬆了。



還有那個用火箭殘骸製造零件的想法也是絕妙，這樣開出去就真的能感受到自己開的不是車，是火箭！逢人必吹。



你問我吃了沒，我說伱怎麼知道我的xC4輪轂是新遠二號遙三火箭二級殘骸鍛造的，還有安德羅夫總師手寫簽名？



這B格，恐怕比勞斯萊斯大師手畫的腰線高吧？



畢竟是航天，再怎麼低端也比造車高出一個檔次。



陳均此刻真覺得跨界比傳統廠商強多了，降維打擊懂不懂？



“沒問題，不過林總，我現在訂一輛也在5萬人裡面，可不要把我排除在外啊！”



林炬搖搖頭：“新安和新遠的一樣，我可以提前透露給你，年終獎裡有一項就是太空旅行機會，而且不少，太空旅遊，對於我們來說其實並不是很奢侈的東西。”



“嘶~”陳均成功使12月的天氣回升0.01度，為全球變暖做出的貢獻+1。



如果年終獎有太空旅遊，那他作為Ceo豈不是機會非常大，幾乎穩了的那種？



“林總，我要回去工作了，讓用戶等8個月太久了，新安公司爭取在春節前交付第一批xC4！”



“注意質量。”



“沒問題林總！我先走了。”



陳均來去如風，這個中年男人硬是又重新對工作充滿了年輕時候的熱情。



不過這不意味著新安的事情就結束了。



除了xC4，新安與南方汽車一起在搞電動的渣土車，這個進度也快差不多了。



南方汽車有很大的軍車業務，重卡製造經驗也很豐富，不過電動重卡可不是簡單的把油箱和發動機改成電池和電機就行，要想盡量完整發揮性能，還是得從底層開始修改設計。