紅酒花 作品
第128章 買!
蓉城,611所。
測試跑道上,編號2101的黃色蒙皮殲20試驗機開始滑行,在兩臺俄製AL31f發動機的推動下順利升空。
楊維總師看著2101號試驗機在中繞圈飛行,思考著殲20的未來。
4年前,2001號首架原型機首飛。
按照預估,明年左右殲20會首批定型,量產服役。
但服役又一個問題:發動機。
為殲20設計的渦扇15“峨眉”發動機現在看來持續難產,倒不是技術上難度有多大,而是指標在提高。
現在殲20原型機使用的還是AL31f,雖然有渦扇10可用但還不夠成熟。
渦扇10是個曲折的產物,最開始華國獲得了阿美f110發動機和核心機設計,然後覺得只要給他套個殼子和外涵道,就把AL31f的外殼套上去就好了。
結果渦扇10原型機簡直是個災難,能往外噴零件的那種。
後來改啊改,渦扇10A總算穩定了些用在了殲11系列上,不過還是不敢給殲20用,這個飛機摔了就太難受了,還是等等吧。
不過明年量產型號就必須用渦扇10A或者其他改進型了,四代機還買AL31f屬實有點那啥。
但現在楊維想的不是渦扇10和AL31f,而是新遠公司生產的xw-9。
在與大漠基地達成了深度合作後,新遠就提出他們的xw-9沒試驗機可用,希望從空軍這裡抽一架高空高速的飛機拿過去改改驗證。
高空高速,那自然就是老當益壯的八爺了,軍方於是就從蓉城軍區調了一架殲8f過去。
別說,雖然殲8f的發動機是兩臺渦噴13,按理說安裝不了推力10噸以上的渦扇發動機,但偏偏xw-9體積是真的小剛好能塞得下。
殲8f飛到B級基地改裝的時候,楊維也得到了消息拿到了xw-9的參數,然後就非常驚訝。
加力推力139kn,也就是13.9噸已經與AL31f平級了,不過與正在改進的渦扇10C、145kn的推力還是有差距,單看這一點倒沒有引進xw-9的必要。
但xw-9又很特殊,它是為高空高速設計的,發動機工況可以支持在33000米高空以3.4倍音速正常工作!
測試跑道上,編號2101的黃色蒙皮殲20試驗機開始滑行,在兩臺俄製AL31f發動機的推動下順利升空。
楊維總師看著2101號試驗機在中繞圈飛行,思考著殲20的未來。
4年前,2001號首架原型機首飛。
按照預估,明年左右殲20會首批定型,量產服役。
但服役又一個問題:發動機。
為殲20設計的渦扇15“峨眉”發動機現在看來持續難產,倒不是技術上難度有多大,而是指標在提高。
現在殲20原型機使用的還是AL31f,雖然有渦扇10可用但還不夠成熟。
渦扇10是個曲折的產物,最開始華國獲得了阿美f110發動機和核心機設計,然後覺得只要給他套個殼子和外涵道,就把AL31f的外殼套上去就好了。
結果渦扇10原型機簡直是個災難,能往外噴零件的那種。
後來改啊改,渦扇10A總算穩定了些用在了殲11系列上,不過還是不敢給殲20用,這個飛機摔了就太難受了,還是等等吧。
不過明年量產型號就必須用渦扇10A或者其他改進型了,四代機還買AL31f屬實有點那啥。
但現在楊維想的不是渦扇10和AL31f,而是新遠公司生產的xw-9。
在與大漠基地達成了深度合作後,新遠就提出他們的xw-9沒試驗機可用,希望從空軍這裡抽一架高空高速的飛機拿過去改改驗證。
高空高速,那自然就是老當益壯的八爺了,軍方於是就從蓉城軍區調了一架殲8f過去。
別說,雖然殲8f的發動機是兩臺渦噴13,按理說安裝不了推力10噸以上的渦扇發動機,但偏偏xw-9體積是真的小剛好能塞得下。
殲8f飛到B級基地改裝的時候,楊維也得到了消息拿到了xw-9的參數,然後就非常驚訝。
加力推力139kn,也就是13.9噸已經與AL31f平級了,不過與正在改進的渦扇10C、145kn的推力還是有差距,單看這一點倒沒有引進xw-9的必要。
但xw-9又很特殊,它是為高空高速設計的,發動機工況可以支持在33000米高空以3.4倍音速正常工作!