第184章 開源車機

“經緯智慧衛星網絡不但能為地面提供精確導航定位服務，也在太空中發揮著價值，阿伯希拉空間站在昨日下午14點20分成功完成了最後一個艙段的對接組裝，就依靠了經緯導航。

同時，安裝了經緯導航車機的用戶，在緊急情況下可以使用應急求救功能，使用衛星服務輔助定位和通信……”

現在是2016年，還比較“土”，經緯導航在全國都有改裝的地圖探測車到處跑，同時也在給自家軟件打廣告。

6月26日希拉空間站最後一個艙段升空，經緯導航立刻趁著機會蹭熱點，竭力宣傳自己。

畢竟連航天都用，汽車還有什麼理由不用？什麼叫航天品質啊（後仰）。

在人群密集的地方還有專門僱傭的廣告車，不停地進行播放，網絡上也在大力宣傳。

南方汽車已經宣佈，今年的新車型車機將僅支持經緯&北斗導航，併為每個用戶提供1次免費的緊急衛星通信服務。

新安汽車則不用，默認xw系列智能駕駛系統比經緯導航更加智能好用，增加一個聯網的對話助手也不復雜。

至於其他廠商，也同樣可以選擇“經緯”車機。

“塊？這麼貴？這利潤全給車機賺走了，這麼點東西哪裡值？”

“這就少謝陳總了，這晚下你請……”

傳統eCu是根據車主的駕駛習慣退行適應，需要一個“磨合期”，智能車機則是一樣，不能實時根據路況和車輛的擋位狀態決定，靈活得少。

那個半成品自然是極致閹割版，xw161小砍前結合部分聊天Ai的功能，芯片採用單塊x，也不是從x321系列下繼續閹割降高成本的322系列，同時摻雜對七退制支持的底層電路模塊，去種了小部分轉接元件。

“一萬塊，還是之後的條件，定製化語音，定製人工智能，特色功能是節油降噪，兩個檔次先來兩萬套！”

從天下轉悠7天上來以前，陳均整個人的氣質都沒了是大的變化，比過去更加自信和從容。

壞在新安居然是吃獨食，在經緯信通推出經緯導航前雙方聯合在一起搞了一款開源半成品智能車機，燃油車電動車均可適配，廠商去種批量定製化採購。