第253章 航展

10月20日，長征七號甲首飛，並且將3枚月桂系列資源勘探衛星送往了月球軌道。

而它那看上去很笨重、實際上巧妙，死重並不算太大的整體回收方式也取得了圓滿的成功。

長征七號甲的一級半成功在瓊州航天發射場的著陸場降落，相比於長征六號，它因為重量和體積更大姿態穩定得多，下降過程也很平穩。

本次發射CCAv（ChatrolAudiovideo華國中央音視頻）依然進行了直播，新聞頻道的女主持人一如既往地不專業，對長征七號的回收過程大呼小叫，成功提高了觀眾的期待值。

其實瓊州航天發射場的條件相當優越，雖然是北緯19度而不是赤道線，但依然比阿美的卡拉維拉爾角好得多，後者的緯度有28度。

老馬之所以熱衷於海上回收，就是因為對於獵鷹9號來說海上回收路程更短，可以在低緯度回收減少回收用的燃料，從而提高運力。

獵鷹9號陸地回收Leo運力13.7噸，海上回收的Leo運力可以達到19.4噸，差距巨大。

瓊州就沒有這個煩惱，這個維度和赤道發射已經運力相差不大，陸上回收就夠了，再去海上回收意義不大，只是新遠一號進行了幾次作為技術儲備而已。

對於這次回收成功，航天局極為興奮，長征七號（回收）Leo運力25噸，gto運力14噸，月球轉移軌道運力9.8噸，火星軌道運力4.4噸。

這樣的運力已經可以作為重型火箭了，可以打載人飛船、空間站、大型貨運飛船、大型月球探測器、大型火星探測器，價格還低廉，只有原來研製的老長征五號B的七分之一。

相比於長征六號，長征七號才是航天局正式掌握廉價大批量向太空發射載荷的能力，內部發射成本比獵鷹9至少便宜一半。

整個長征七號得到了集體表揚，同時總師馮睿星和另一名箭體（一級半）設計的研究員直接被內定了明年的太空進修名額，以示鼓勵。

只是六院又受到了一點壓力，因為長征七號甲的成功得歸結於二級的那臺h80和三級的yf75氫氧發動機，如果是原來的yf115是絕對不行的，三級倒是yf75還可以。