第389章、做梟雄多爽快？

               　　如果不是專業人士，大概並不知道朱元璋在他平定天下的一生裡，時時都注重交通事業。

　　在還沒有統一全國之前，他所佔據的地盤內就在修復道路、設置驛站。等到正式建立大明後，更是打到哪、修到哪。

　　洪武二年，常遇春攻克開平，置八驛，東四驛接大寧，西四驛接獨石。洪武十五年傅友德、藍玉、沐英平定雲南，即“令東川、烏撒、芒部諸部置郵傳通雲南，開築道路，各廣十丈，凡六十里置一驛”。

　　“如今陛下整修天下直道、馳道、驛路，若能功成，邊陲之敵更易治理，此誠萬世之基。”

　　真定府外的驛站之中，高拱拘謹地拍了拍龍屁。

　　朱厚熜瞧了瞧他：“你倒是對這些熟得很。”

　　“……臣此前往雲南遊學之時，為免厄於歧路，多看了些商旅雜誌。”高拱繼續說著他對大明水陸路線的瞭解，因為皇帝看起來像是考較他。

　　雖說是路途中閒聊起來，但身為皇帝，他豈會不知道大明的諸多交通要道？

　　今科會試殿試後，高拱果然如願中了進士，還名列一甲。他的命運也拐了彎，被點入御書房，這下更是讓許多朝臣知道皇帝對他頗有期待。

　　若按照新規，新科進士們最好的升遷路徑已經變成了先授職七品的六科委給事中，建言獻策之餘接收龐大的信息量提高自己對官場和民政的瞭解。而後外放，差一點的混個從六品縣令，好一點的混個正六品知縣。

　　隨後，再轉任都察院，這樣的話科道和基層主政經驗都有了，就能看機緣，好一點的搏一搏正四品的知府，差一點的就去一府從二號、三號做起，又或者先經過八部的郎中、總司跳一跳。

　　在第一次授職裡，比先做六科委給事中這種能時常寫寫策疏表現一下自己、又能在京城結交同僚更好的位置，自然就是御書房伴讀了。

　　高拱先被點入御書房，這一次更是直接伴駕，他已經是個閃耀的“超新星”。京城不少達官貴人還沒來得及招他為婿，皇帝就把他帶離了京城。

　　此刻，高拱就能在朱厚熜近前表現自己、也發表自己的看法了。

　　“北京出發的這八條主要驛路，直通濟南及太原的兩條最短。另外六條，如今按新規制要修的直道，過了保定、真定，後面便是順德府。河南境內過了彰德、衛輝、開封、汝寧，便至武昌、嶽州，聽聞先只是修到長沙。聽說，三年裡已經花了一千六百餘萬兩銀子。”

　　“你以為值不值得？”朱厚熜隨口問了一句。

　　“臣隨陛下出京到真定，一路坦途。護駕大軍行軍之速，往來驛傳之快，比臣讀那《水陸路程便覽》中所載還要快上四成，那便是節省了近半的時間。此利在千秋之舉，不能只看眼下花了多少銀子。如今雲南也開了邊市，除了北患後，往北的道路、驛站也需要整修好。臣知道靖寧伯雖然常常愁苦，卻也未見力不從心，想來該是修得起的，這都是新法之功。”

　　聽他說起常常愁眉苦臉的楊慎，朱厚熜笑了笑。

　　“先歇著吧。明日再往西，那就是舊驛路了，不像這樣平坦。”

　　北京去太原的主幹驛路，是從真定府這裡再往西。

　　朱厚熜選擇從這條路過去而不是繞宣大過去，也存了看看大明新修的這一條“高速”的心思。

　　北京到廣東、廣西、雲南的路程太遠了，提高交通效率，加強治理能力，將來這一條完全體的“京廣線”，是大明能夠聚集力量的核心。大明不能只有一條運河的水運命脈，南北的陸路也必須以更強的轉運能力打通，以便讓華中、華南、西南也更加快捷而直觀地感受到北京的存在。

　　雖然第一期只修到長沙便需八年、耗費四千餘萬兩，但它自然將是值得的。

　　高拱並不傻，皇帝和國策會議都定過了的、已經在施行的措施，他只用回答修的必要，同時稱讚一下皇帝和重臣們治國有方。連一年五百萬兩這個級別的花費都能搞定，並且是在這幾年還有西南、塞北戰事的情況下搞定，可見新法富國是已經有成效了的。

　　告退之後，高拱還沒有睡意，於是便又去找同樣隨行的楊博請教。

　　他既是御書房的前輩伴讀，也是高拱在雲南結識的好友。從昆明做了一年多知縣，把皇帝交待他的幾個學校設立好了，楊博就陪同越王回京。現在他的官品並沒有變化，但掛職通政使司，這一趟要負責朝廷那邊不斷送到這邊來的奏疏。

　　通政使司和御書房，那已經正好是需要對接工作的關係。

　　楊博房中，還有一個鄭曉，昔年與唐順之一起考中了制科的人。他在軍務會議，又負責聯絡軍務會議那邊收到的、要報到皇帝這邊來的軍情。

　　御駕出行，年輕人裡以這三人以及負責護衛的陸炳為主，壯年則還有幾個八部裡的右侍郎，而為首的則是已經位列國務殿、領禮交部事的國務大臣張璧。

　　張璧也算是老資歷了，在御書房做過首席，是皇帝的老鄉，去遼東任過總督。如今領禮交部事，御駕親征帶上他，可見皇帝這一次的意志很堅決，必定是要有什麼禮儀上的大事得做的。

　　御駕如今才堪堪抵達真定府，還沒出河北省，但御駕畢竟已經離京。

　　太原那邊，太原鎮總兵官朱麒和山西總督都在大張旗鼓地做著準備。御駕將在太原停留至少三月，他們焉能不上心？