第184章 主路貫通

 公元1128年，新宋太元二年，十月。

 回鶻二十萬兵丁返本國，由新宋招募的二十萬新宋軍取代。

 臨行前，女皇賜鈔兩百萬貫，絹二十萬匹，牛羊兩萬頭，犒賞回鶻三軍。

 也難怪女皇出手如此闊綽，要知道，當初人家來的時候，就沒要一個銅子兒，甚至連糧草都是自己帶來的。

 如今這些人回國，要不賞賜點東西，那也說不過去。

 當然還有另外一件喜事，就是最初規劃貫穿新宋的“十”字公路及雙線鐵路，在各州府通力合作之下，所有標段全線貫通。

 其中，南北線，北起大同，南至徐州。

 東西線，西至回鶻，東至沿海的密州深水港。

 中間均從汴梁貫穿。

 而火車的架設，按照柳塵的設計，同一時段，都會有五列車行駛在鐵路上。

 雙線往返的話，就是十列同時運行。

 如果東西路和南北路加在一起，同時運行的列車，則達到二十列。

 其中客運車為20節車廂，共四列往返。

 貨運車為50節車廂，共八列往返。

 煤炭車為120節車廂，同樣八列往返。

 而它們的時速，通常定為時速80公里。

 如果按照過去八百里加急來計算，以跑死馬的速度，每天通行約為800裡。

 但如果換成火車的話，只需要兩個半時辰。

 也就是說，從此刻開始，整個新宋境內，就再也不存在過去山高皇帝遠，或者鞭長莫及的所在了。

 一般情況下，即便是距離車站較遠的地方，也能在兩天之內將急件送個來回！

 要是等以後再把“蛛網”車道全部開通，那速度就更不用說了。

 而在諸多喜訊頻傳之下。

 女皇也再次宣旨大赦天下，並於境內再開恩科。

 欲網羅更多人才，為朝廷效力。

 同樣的，在這兩年時間裡。

 南宋與金國也在不斷的厲兵秣馬，增加各自的軍事力量。

 尤其南宋，更是在長江與漢水之上，增設大量水軍，試圖以長江天險，做為最後的護國屏障！

 同時還跟金國一起，大力發展海事，僅五十米的戰船，雙方就有不下兩百艘！

 至於軍力方面，金國自己的軍隊有三十萬人，之前降金的北宋義勝軍也有幾十萬人，如今全都充作奴兵軍役，改編進了金軍，所以總人數也有八十萬之眾。