第588章 生不逢時阿庫拉

    相對於後排駕駛艙眾多諸如姿態儀表空速表高度表等飛行輔助儀器而言，前排射手座艙裡的設備更偏重服務於武器發射。

    比如中央左邊的目標電子顯示控制儀，又比如它右邊的多功能顯示器。當然還有特裝專用鍵盤以及輔助後視之類。

    普通民用飛行員如果第一次進機艙，看到這麼多莫名其妙的設備，肯定也會頭痛不已，或許只有那些應急用的駕駛用總距杆、週期變距杆等，能給他一絲心安。

    然而那東西就跟駕駛艙裡的備用輔助系統一樣，只有關鍵時刻才會用，而且沒有了專門的輔助設備，使用效果大大折扣，只能用於應急或者教學。

    飛行員尚且如此，更不用說沒有飛行經驗的普通人。

    不過路遠雖然也沒駕駛過專門的重型武裝直升機，但是他駕駛過戰鬥機，對武器輔助操縱系統並不陌生。

    再加上系統的幫助，很快他便將眼前各儀器的功用弄清楚了七七八八。

    這時他也發現，駕駛艙左手邊，也就是中央顯示屏左下方，有一片奇特的按鈕控制區。那些控制按鈕與直升機上的其他設備幾乎沒有直接關聯。

    等後邊的特工14在皮凱羅的遠程輔助教導下開啟電源，航電系統們開機運行後，路遠才靠系統弄清楚那些東西是做什麼用的。

    那是一套美卡軍用無人機的遙控系統。

    換句話說，這架直升機本應該配有兩到五架的無人機伴隨作戰。這點倒是跟傳說中被砍的科曼奇項目一致。

    只是本就在戰術無人機上頗有心得的路遠，在系統配合下嘗試模擬這架阿庫拉上的無人機遙控系統後，發現這東西的戰鬥力實在不敢恭維。

    與其說它在遙控無人機，還不如說是在遙控導彈好了。就比如去遙控巡飛彈那種東東。

    巡飛彈，被許多人認為是攻擊型無人機在真實戰場上的又一種形態。

    但那東西說穿了，就是把巡航導彈的渦扇噴氣發動機，換成更便宜續航能力更強但速度也低了不少的螺旋槳發動機。因此其戰鬥部的重量也要同比下降。