三分糊塗 作品
第917章 潘多拉的逼格不能低
——在昨天的新聞聯播之後,天駒那邊也順便悄無聲息在ivideo上發佈了一條三分鐘的短視頻。該視頻由車內攝像機拍攝,幾乎是以第一人稱的廣角視覺完美地展現了搭載ai的自動駕駛全過程。
全程,駕駛位上都沒有人,但方向盤卻能自動調整方向——雖然看不到剎車，但從視頻中卻能只管地看到,這輛無人駕駛汽車在遇到模擬的紅綠燈以及前方固定障礙的時候所採取的制動和提前轉彎。
再加上cctv中的緊急制動畫面，這意味著，遠芯的ai駕駛系統已經表面上勝任了“所有”理想道路上的危險情況。
——最起碼,表面上看起來是如此。
蘇遠山掃了一眼標題，隨便點開了回覆最多的帖子,發現除了驚歎之外，更多的聲音是表示這個短時間內怕是沒辦法上路。
有個網友的觀點尤其尖銳。
“我打賭,遠芯這次只是用來炫技的，真要落地上路還早得很。因為諾大一個場地,遠芯都不敢加入其他運動的車輛。”
“而上路之後，除了要對其他車輛的速度進行評估之外，還要進行行為預測——這可不是實驗中丟個假人出來那麼簡單，老司機都懂，誰也不知道路上有多少傻逼。”
“除此之外，我幾乎是逐幀看了遇到紅綠燈的反應情況——在很早的時候，ai就開始減速了,這個絕對是有問題的。誰都知道，有紅綠燈就意味著是城區。而在城區開車，哪有那麼多時間給你減速？怕不是你剛想減速，前面就塞滿了車。”
“而且紅綠燈還意味著十字路口,兩邊都有來車——遇到別人衝紅燈怎麼辦？”
“反正我是持不樂觀看法，就遠芯這次放出來的測試結果來看。只能說，白瞎了他們潘多拉的biger，當不起這麼吹捧。隨便找個搞圖形識別的夥計加兩天班就能搞出這種所謂的無人駕駛出來。”
下面有人支持，也有人反對。
反對該觀點的人說“敢上車試驗，起碼就走到了世界前列，要對遠芯有信心。”
支持該觀點的人則說“既然遠芯一向以科技領先自居，就要拿出真本事來。”
當然，還有甚者說“說不定是有人拿著遙控器在遙控……”
爭到最後，演變成了“你行你上啊，看你能不能拿到潘多拉的offer”
蘇遠山看得津津有味。
不得不說，這人吐槽的點其實真沒毛病。
即便蘇遠山認為技術也需要放衛星，但他同樣認為，飯要一口一口吃，路要一步一步走。先從簡單場景，再到複雜場景，然後再到真實場景，最後才能上車搭載——就算上車之後，還要加上嚴格的限制，讓人有機會感受科技的魔力，卻又要警惕技術尚未完全成熟時的危險。
遠芯可不是一個只有汽車的企業，犯不著在安全問題上打折扣。
就如同有人在回帖中指出的那樣——“自動駕駛對安全的要求極為苛刻，人工架勢雖然出事故的比例要高很多，但是是由上億人去分擔責任，自動駕駛一旦出錯，卻是由推出的公司去單這個責任。只要多出幾次事故，那這個公司就得完蛋。”（by星月光輝）。
……
又打開了幾個文曉倩發過來的討論現場鏈接，然後又去ivideo看了一眼天駒研究所那邊發佈的視頻後，蘇遠山算是對大眾的第一反應有了個大概的瞭解——這其實也是他要求文曉倩幫他留意的。
原因很簡單，他不希望自己成為信息繭房中的那個人。
前世，他懷著一腔熱血回國在x芯項目裡“混日子”的時候，也是他混跡網絡時間最多的，也是最“普通人”的時候。而隨著他接連跳槽，工作和身份也日益重要，再加上年齡大了，也就沒了多少時間上網吹水——就連bilibili，他都是從女兒嘴裡聽說的。
全程,駕駛位上都沒有人,但方向盤卻能自動調整方向——雖然看不到剎車，但從視頻中卻能只管地看到,這輛無人駕駛汽車在遇到模擬的紅綠燈以及前方固定障礙的時候所採取的制動和提前轉彎。
再加上cctv中的緊急制動畫面，這意味著，遠芯的ai駕駛系統已經表面上勝任了“所有”理想道路上的危險情況。
——最起碼,表面上看起來是如此。
蘇遠山掃了一眼標題，隨便點開了回覆最多的帖子,發現除了驚歎之外，更多的聲音是表示這個短時間內怕是沒辦法上路。
有個網友的觀點尤其尖銳。
“我打賭,遠芯這次只是用來炫技的，真要落地上路還早得很。因為諾大一個場地,遠芯都不敢加入其他運動的車輛。”
“而上路之後，除了要對其他車輛的速度進行評估之外，還要進行行為預測——這可不是實驗中丟個假人出來那麼簡單，老司機都懂，誰也不知道路上有多少傻逼。”
“除此之外，我幾乎是逐幀看了遇到紅綠燈的反應情況——在很早的時候，ai就開始減速了,這個絕對是有問題的。誰都知道，有紅綠燈就意味著是城區。而在城區開車，哪有那麼多時間給你減速？怕不是你剛想減速，前面就塞滿了車。”
“而且紅綠燈還意味著十字路口,兩邊都有來車——遇到別人衝紅燈怎麼辦？”
“反正我是持不樂觀看法，就遠芯這次放出來的測試結果來看。只能說，白瞎了他們潘多拉的biger，當不起這麼吹捧。隨便找個搞圖形識別的夥計加兩天班就能搞出這種所謂的無人駕駛出來。”
下面有人支持，也有人反對。
反對該觀點的人說“敢上車試驗，起碼就走到了世界前列，要對遠芯有信心。”
支持該觀點的人則說“既然遠芯一向以科技領先自居，就要拿出真本事來。”
當然，還有甚者說“說不定是有人拿著遙控器在遙控……”
爭到最後，演變成了“你行你上啊，看你能不能拿到潘多拉的offer”
蘇遠山看得津津有味。
不得不說，這人吐槽的點其實真沒毛病。
即便蘇遠山認為技術也需要放衛星，但他同樣認為，飯要一口一口吃，路要一步一步走。先從簡單場景，再到複雜場景，然後再到真實場景，最後才能上車搭載——就算上車之後，還要加上嚴格的限制，讓人有機會感受科技的魔力，卻又要警惕技術尚未完全成熟時的危險。
遠芯可不是一個只有汽車的企業，犯不著在安全問題上打折扣。
就如同有人在回帖中指出的那樣——“自動駕駛對安全的要求極為苛刻，人工架勢雖然出事故的比例要高很多，但是是由上億人去分擔責任，自動駕駛一旦出錯，卻是由推出的公司去單這個責任。只要多出幾次事故，那這個公司就得完蛋。”（by星月光輝）。
……
又打開了幾個文曉倩發過來的討論現場鏈接，然後又去ivideo看了一眼天駒研究所那邊發佈的視頻後，蘇遠山算是對大眾的第一反應有了個大概的瞭解——這其實也是他要求文曉倩幫他留意的。
原因很簡單，他不希望自己成為信息繭房中的那個人。
前世，他懷著一腔熱血回國在x芯項目裡“混日子”的時候，也是他混跡網絡時間最多的，也是最“普通人”的時候。而隨著他接連跳槽，工作和身份也日益重要，再加上年齡大了，也就沒了多少時間上網吹水——就連bilibili，他都是從女兒嘴裡聽說的。