赫墨 作品
第148章 時間拉麼錯
車子繼續上了318之後，就一直沿著日光河前進。
這時候的日光河水量已經遠遠小於老劉剛上來的時候。
高原的冬季到了，包括雅江在內的眾多河流水量都明顯的減少。
要到明年五月份之後雪山冰川再次開始融化時，河道中的水量才會再次充沛起來。
從河水水量的變化就能看到大自然一年的輪迴。
快出日光城的時候，道路分了叉。一條是兩邊帶護欄的雙向四車道高等級公路，這就是日光城通往巴宜的林拉高速路。另外一條雖然也很寬闊，但老劉知道，那就是318國道。
出城方向一路暢通，但在公路另一側也就是進城方向的路邊，則有一個佔地面積頗廣的檢查站。而在分叉口的一角矗立著一個巨大的三角形廣告牌，遠遠地就能看到上面做的互助青稞酒廣告……
“我要上高速路啦，你可是要想好了。這要是一上高速路，想下來可就困難了。”
“走吧，不是給你說讓你拿主意了嗎？”楚倩白楞了老劉一眼，繼續低頭擺弄手機。
老劉微微一笑，沒有打轉向燈，而是沿著當前道路一直開了下去，進入到了林拉高速路。
沒有收費站，雙向四車道全封閉路段，除隧道外全程小車限速一百公里，大車八十公里。沒有應急車道，只是每隔大約兩三公里左右會有一個類似於緊急停車區的區域，在這裡會多出一段車道來。
這就是林拉高速公路，是目前整個高原屈指可數的幾條已經通車的高速公路之一，也是目前高原通車裡程最長的一段高速公路。
其實要嚴格說起來，這條公路雖然表面看起來像是高速公路，但實際上還不能稱之為高速公路，確切的稱呼是高等級公路。
就全國來講，目前只有兩個省份的高速公路不收費，一個是瓊島，一個就是高原。
眾所周知，瓊島之所以沒有收費站，那是因為瓊島將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，雖然沒有收費站，但在加油的時候需要再繳納燃油附加費，所以瓊島的油價比要其他地方要貴，雖然沒有收費站，但本質上也等於交了過路費了。
可高原是真的沒有一個收費站，而且高原的情況也與瓊島完全不一樣。
在高原，無論是普通的國道、省道還是新修建的高速路，都是不收任何費用的。之所以會有這樣的狀況，與國家對高原的大力扶持是分不開的。
誰都知道有一句名言，叫做“要想富先修路”，高原作為一個地廣人稀、交通不便的省份，要想富起來就必須要先把路修好。
高原大部分地區都是山區，修路的目的主要就是改善高原的交通，以便給人們的生活和出行帶來便利。國家在高原不惜投入巨資修路的目的是為了改善當地的民生，為拉動高原經濟發展助力。
在高原修路的成本要遠遠高於平原地區。像在東山，修建一公里高速公路的成本也就是三千萬左右，但在高原，這個數字最起碼要乘以五！
就拿老劉他們現在走的這條林拉高速公路來講，區區四百公里的長度，僅僅是靜態投資就高達三百八十億！
請注意，這還僅僅是靜態投資，如果要是按照動態投資來計算的話，這條路的造價就更不得了了。
可即便是投入如此的巨大，這條高速路依然不收費！
窺一斑而見全豹。
僅僅從林拉高速路不收費這一點就能看出國家對高原的扶持力度有多大！
這壓根就是不計成本、不計回報的扶持！
這條公路對於小車來講，限速一百公里。這個速度並不高，但這並不是因為路況不好而限速的，相反，這條路的路況那是相當的棒，如果不是這輛酷路澤有巡航定速，你開車在這條公路上跑，你一定會不知不覺得就超速……
路面雖然不算寬，可平坦的讓人暢快的想大聲喊兩嗓子。
老劉打開了車載音響，老鷹樂隊那首經典的《加州旅館》的旋律流淌而出，就連一直襬弄手機的楚倩都不由得跟著旋律開始搖動。
“這條路我兩個月之前走過一次，不過那次我是自己一個人走的。”楚倩瞄了老劉一眼。
感受到女友的眼光，老劉笑道:“我要是第一次遇到你的時候就追你並且把你追到手，那麼你那次來這邊我就可以陪著你了。”
這時候的日光河水量已經遠遠小於老劉剛上來的時候。
高原的冬季到了，包括雅江在內的眾多河流水量都明顯的減少。
要到明年五月份之後雪山冰川再次開始融化時，河道中的水量才會再次充沛起來。
從河水水量的變化就能看到大自然一年的輪迴。
快出日光城的時候，道路分了叉。一條是兩邊帶護欄的雙向四車道高等級公路，這就是日光城通往巴宜的林拉高速路。另外一條雖然也很寬闊，但老劉知道，那就是318國道。
出城方向一路暢通，但在公路另一側也就是進城方向的路邊，則有一個佔地面積頗廣的檢查站。而在分叉口的一角矗立著一個巨大的三角形廣告牌，遠遠地就能看到上面做的互助青稞酒廣告……
“我要上高速路啦，你可是要想好了。這要是一上高速路，想下來可就困難了。”
“走吧，不是給你說讓你拿主意了嗎？”楚倩白楞了老劉一眼，繼續低頭擺弄手機。
老劉微微一笑，沒有打轉向燈，而是沿著當前道路一直開了下去，進入到了林拉高速路。
沒有收費站，雙向四車道全封閉路段，除隧道外全程小車限速一百公里，大車八十公里。沒有應急車道，只是每隔大約兩三公里左右會有一個類似於緊急停車區的區域，在這裡會多出一段車道來。
這就是林拉高速公路，是目前整個高原屈指可數的幾條已經通車的高速公路之一，也是目前高原通車裡程最長的一段高速公路。
其實要嚴格說起來，這條公路雖然表面看起來像是高速公路，但實際上還不能稱之為高速公路，確切的稱呼是高等級公路。
就全國來講，目前只有兩個省份的高速公路不收費，一個是瓊島，一個就是高原。
眾所周知，瓊島之所以沒有收費站，那是因為瓊島將公路養路費、公路運輸管理費、過路費、過橋費“四費合一”，統一徵收機動車燃油附加費，雖然沒有收費站，但在加油的時候需要再繳納燃油附加費，所以瓊島的油價比要其他地方要貴，雖然沒有收費站，但本質上也等於交了過路費了。
可高原是真的沒有一個收費站，而且高原的情況也與瓊島完全不一樣。
在高原，無論是普通的國道、省道還是新修建的高速路，都是不收任何費用的。之所以會有這樣的狀況，與國家對高原的大力扶持是分不開的。
誰都知道有一句名言，叫做“要想富先修路”，高原作為一個地廣人稀、交通不便的省份，要想富起來就必須要先把路修好。
高原大部分地區都是山區，修路的目的主要就是改善高原的交通，以便給人們的生活和出行帶來便利。國家在高原不惜投入巨資修路的目的是為了改善當地的民生，為拉動高原經濟發展助力。
在高原修路的成本要遠遠高於平原地區。像在東山，修建一公里高速公路的成本也就是三千萬左右，但在高原，這個數字最起碼要乘以五！
就拿老劉他們現在走的這條林拉高速公路來講，區區四百公里的長度，僅僅是靜態投資就高達三百八十億！
請注意，這還僅僅是靜態投資，如果要是按照動態投資來計算的話，這條路的造價就更不得了了。
可即便是投入如此的巨大，這條高速路依然不收費！
窺一斑而見全豹。
僅僅從林拉高速路不收費這一點就能看出國家對高原的扶持力度有多大！
這壓根就是不計成本、不計回報的扶持！
這條公路對於小車來講，限速一百公里。這個速度並不高，但這並不是因為路況不好而限速的，相反，這條路的路況那是相當的棒，如果不是這輛酷路澤有巡航定速，你開車在這條公路上跑，你一定會不知不覺得就超速……
路面雖然不算寬，可平坦的讓人暢快的想大聲喊兩嗓子。
老劉打開了車載音響，老鷹樂隊那首經典的《加州旅館》的旋律流淌而出，就連一直襬弄手機的楚倩都不由得跟著旋律開始搖動。
“這條路我兩個月之前走過一次，不過那次我是自己一個人走的。”楚倩瞄了老劉一眼。
感受到女友的眼光，老劉笑道:“我要是第一次遇到你的時候就追你並且把你追到手，那麼你那次來這邊我就可以陪著你了。”