赫墨 作品
第155章 天路七十二拐
“嘿嘿，家裡長輩留給我的。還有，你就別一口一個先生叫了，叫我小劉或者劉墨昂都行。”
王澤秀點了點頭。
四個人上了車之後，不管是劉敏還是王澤秀都對後座的白獅極為感興趣。白獅一開始還哼哼了兩聲，但楚倩拍了拍它的大腦袋之後，白獅老實了很多。
“劉兄弟，你這隻狗是在草原上長大的吧？”
“嗯，是藏北草原的守山犬，從小看護牛羊，性子挺野的。”
“這真是一隻好狗！”劉敏也開口稱讚。
車子穩穩地沿著318國道前進，這一段路都在怒江的東岸。右邊就是幾十米深的怒江，左邊則是四千多米的大山。
“王大哥當兵多少年了？”
“我啊，當兵可有年頭嘍。我是十八歲那年高中畢業後當的兵，就在這裡當兵。不過我第二年考上了軍校。在長安武警工程大學上了四年大學之後我主動申請回到這裡，畢業後我又在這裡待了三年了。”
“哇哦，王哥你這是當了八年兵啊。趕上抗戰了！”
王澤秀哈哈大笑了起來，笑的很爽朗。
“劉兄弟，你這是從高原自駕回家？”
“不，我這是送我女朋友回家。我在日光城當曲卡縣那邊開了一座客棧，我女友回家，我就開車把她送下來。”
“怎麼不坐飛機？”
“沒辦法，後面那傢伙不幹。而且我和倩倩也從來沒有走過川藏線，就趁著這次機會走一下川藏線。”
王澤秀扭頭看了看端坐在後備箱的白獅，笑著搖頭道:“有時候狗子太粘人也不是個好事。我們中隊就養著幾條狗子，都是好狗子，就是太粘人了……”
車子沿著怒江向南走了大約有五公里多點，就開始離開怒江準備爬山了。
王澤秀笑道:“接下來我們要走的這段路就是著名的天路七十二拐了！你倆做好準備了嗎？”
……
在中國的公路中，318國道川藏線無疑是非常出名的一條路。
而川藏公路也是一條不負盛名的公路。
雖然川藏公路只是318國道的一部分，但從蓉城到日光城的這2146公里的路程，卻幾乎集中了除了海景之外的你所有能夠想象到的景色。
川藏公路上的景點眾多，高山、雪山、冰川、森林、懸崖、河流、峽谷、草原、湖泊、藏居……開車行駛在這條公路上，幾乎每一天的風景都不一樣。
要論這條路上那個風景最有名，可能眾說紛紜，但位於怒江和業拉山山口之間的天路七十二拐絕對可以位列前茅。
川藏公路自西向東方向在跨過怒江之後，就會從海拔兩千八的嘎瑪溝開始爬升，從嘎瑪溝到業拉山埡口的直線距離不過六公里多一點，但卻要爬升將近兩千米。坡度之大，冠絕整條川藏公路。
這樣的坡度除非有電梯，但那是不可能的。
所以，當年修建川藏公路的先輩們就採用了原始的盤山公路來爬這個巨大的山坡。
直線距離不過六公里多一點，但因為要修盤山公路，導致這一段距離的盤山公路長度竟然達到了驚人的三十公里，可想而知盤山公路是多麼的壯觀。
事實也確實如此，這裡被譽為“天路七十二拐”，足以說明這一段路的難度和曲折。
王貳虎的酷路澤星能足夠強勁，這種難度的盤山路還難不住這輛車。
楚倩在後座和劉敏聊天，王澤秀則在副駕駛和老劉聊天。
沿著曲折的盤山路一路向上攀爬，路上時不時能夠遇到修路的地段，有的時候恰好趕上因為修路而只能單側通車時，對面忽然出現一個車隊，那就只能停下避讓對面的來車。
不過路況總的來講還是很不錯的，那些辛勤的護路工人和武警戰士們常年奮戰在這一段山路上，保證了這條天路的暢通。
三十多公里的路程硬生生的跑了將近五十分鐘，這才來到了著名的天路七十二拐觀景臺。
觀景臺位於天路七十二拐上方的一段東西走向的公路中段，這裡有一個不算小的停車場，此時停車場中停靠了最少有十五輛車，看起來都是自駕遊的遊客。
停車場在路北邊，路的南邊有一座木質的觀景平臺，很多遊客都在那裡拍照錄像。
劉敏主動的說道:“你小兩口下去看看吧，這裡的景色對於你們來講應該是很罕見的。”
王澤秀點了點頭。
四個人上了車之後，不管是劉敏還是王澤秀都對後座的白獅極為感興趣。白獅一開始還哼哼了兩聲，但楚倩拍了拍它的大腦袋之後，白獅老實了很多。
“劉兄弟，你這隻狗是在草原上長大的吧？”
“嗯，是藏北草原的守山犬，從小看護牛羊，性子挺野的。”
“這真是一隻好狗！”劉敏也開口稱讚。
車子穩穩地沿著318國道前進，這一段路都在怒江的東岸。右邊就是幾十米深的怒江，左邊則是四千多米的大山。
“王大哥當兵多少年了？”
“我啊，當兵可有年頭嘍。我是十八歲那年高中畢業後當的兵，就在這裡當兵。不過我第二年考上了軍校。在長安武警工程大學上了四年大學之後我主動申請回到這裡，畢業後我又在這裡待了三年了。”
“哇哦，王哥你這是當了八年兵啊。趕上抗戰了！”
王澤秀哈哈大笑了起來，笑的很爽朗。
“劉兄弟，你這是從高原自駕回家？”
“不，我這是送我女朋友回家。我在日光城當曲卡縣那邊開了一座客棧，我女友回家，我就開車把她送下來。”
“怎麼不坐飛機？”
“沒辦法，後面那傢伙不幹。而且我和倩倩也從來沒有走過川藏線，就趁著這次機會走一下川藏線。”
王澤秀扭頭看了看端坐在後備箱的白獅，笑著搖頭道:“有時候狗子太粘人也不是個好事。我們中隊就養著幾條狗子，都是好狗子，就是太粘人了……”
車子沿著怒江向南走了大約有五公里多點，就開始離開怒江準備爬山了。
王澤秀笑道:“接下來我們要走的這段路就是著名的天路七十二拐了！你倆做好準備了嗎？”
……
在中國的公路中，318國道川藏線無疑是非常出名的一條路。
而川藏公路也是一條不負盛名的公路。
雖然川藏公路只是318國道的一部分，但從蓉城到日光城的這2146公里的路程，卻幾乎集中了除了海景之外的你所有能夠想象到的景色。
川藏公路上的景點眾多，高山、雪山、冰川、森林、懸崖、河流、峽谷、草原、湖泊、藏居……開車行駛在這條公路上，幾乎每一天的風景都不一樣。
要論這條路上那個風景最有名，可能眾說紛紜，但位於怒江和業拉山山口之間的天路七十二拐絕對可以位列前茅。
川藏公路自西向東方向在跨過怒江之後，就會從海拔兩千八的嘎瑪溝開始爬升，從嘎瑪溝到業拉山埡口的直線距離不過六公里多一點，但卻要爬升將近兩千米。坡度之大，冠絕整條川藏公路。
這樣的坡度除非有電梯，但那是不可能的。
所以，當年修建川藏公路的先輩們就採用了原始的盤山公路來爬這個巨大的山坡。
直線距離不過六公里多一點，但因為要修盤山公路，導致這一段距離的盤山公路長度竟然達到了驚人的三十公里，可想而知盤山公路是多麼的壯觀。
事實也確實如此，這裡被譽為“天路七十二拐”，足以說明這一段路的難度和曲折。
王貳虎的酷路澤星能足夠強勁，這種難度的盤山路還難不住這輛車。
楚倩在後座和劉敏聊天，王澤秀則在副駕駛和老劉聊天。
沿著曲折的盤山路一路向上攀爬，路上時不時能夠遇到修路的地段，有的時候恰好趕上因為修路而只能單側通車時，對面忽然出現一個車隊，那就只能停下避讓對面的來車。
不過路況總的來講還是很不錯的，那些辛勤的護路工人和武警戰士們常年奮戰在這一段山路上，保證了這條天路的暢通。
三十多公里的路程硬生生的跑了將近五十分鐘，這才來到了著名的天路七十二拐觀景臺。
觀景臺位於天路七十二拐上方的一段東西走向的公路中段，這裡有一個不算小的停車場，此時停車場中停靠了最少有十五輛車，看起來都是自駕遊的遊客。
停車場在路北邊，路的南邊有一座木質的觀景平臺，很多遊客都在那裡拍照錄像。
劉敏主動的說道:“你小兩口下去看看吧，這裡的景色對於你們來講應該是很罕見的。”