112、重建港龍航空

周森林有點奇怪的看著朱興國和謝麗英，朱興國臉上洋溢著興奮的神色。這是怎麼回事，不就給魚翅航空旗下的航空公司改個名字和塗裝嗎？

看著周森林滿臉疑惑的表情，朱興國開始給把自己興奮原因說了出來，“周董，你是不知道我們這批老擦航人對港龍航空的感情的，我給你詳細的說一下。港龍航空是85年有BoC、包船王、曹先生、霍老生生等愛國港商聯合創辦的，為了打破太古集團魚翅航空在港島的壟斷地位。但是在當時港島gy的重重打壓下，到了89年底，港龍航空虧損嚴重，不得不被迫被太古集團所收購。90年，推行資本重組方案，太古集團以控股港龍航空35%，第二大股東的身份開始接管港龍航空的管理權。從此港龍航空運營港島至內地航線，魚翅航空運營國際航線。港島迴歸以後，曾經在航空行業的一些不合理條約被廢棄，港龍航空又有了國際航班的競爭權。02年，國內的民航開始重組，經過重組後的港龍航空歸屬於我們擦航的體系下。04年，擦航啟動了上市計劃，魚翅航空馬上就認購了擦航9.9%的股份，成為了擦航的股東。06年太古集團通過資本運作，宣佈與擦航等相關公司達成協議，全面收購了港龍航空，劃歸到魚翅航空旗下。從02年港龍航空歸屬於擦航開始，我就一直在港龍航空工作，一直到06年被太古集團收購，我才回到了擦航。小謝以前也在港龍航空當過財務，所以我們擦航在港龍航空工作過的人，都對港龍航空有很深的感情。”

歇了口氣朱興國繼續說道，“港龍航空被併入魚翅航空以後被更名為魚翅港龍航空，主要營運內地及亞洲航線，與魚翅航空獨立運作。從那時候開始，港龍航空的飛機機尾標誌的‘紅龍’標識被取消了，機尾換成了魚翅航空的標識，只是在機頭兩側保留了小飛龍圖案。在前兩年疫情期間，航空業不景氣的情況下，港龍航空虧損嚴重，魚翅航空趁機宣佈重組計劃並實行大規模裁員，同時宣佈停止港龍航空的運營，所有港龍航空的2500多名港龍航空的員工被辭退，魚翅航空尋求監管機構批准，由魚翅航空及其旗下全資附屬公司港島快運航空運營原來港龍航空的大部分航線。就這樣35年的紅色飛龍就此謝幕。”