128、鴿航易主

3月14號上午，鵬城股市開盤以後，鴿子航空的股票開始上漲，中午盤古基金宣佈對鴿航進行重組，華新航空、京城航空併入鴿子航空成為鴿子航空的子公司。下午股市開盤以後鴿子航空的股票又開始上漲。

3月15號消費者權益日，鴿航現任董事長、最大的私人股東胡德慶、總經理李鵬飛到達盤古集團和鴿航的控股股東盤古基金的人會面。

魔都中心大廈74層會議室裡，周森林、翟霖辰和林偉同胡德慶、李鵬飛坐在一起討論鴿航下一步的發展規劃。“胡董，鴿子航空的管理層我是不會動的，還是有你來擔任鴿子航空的董事長，李總擔任總經理，整個鴿子航空的運營還是有你們來負責。”周森林說道。

“感謝周董對我的信任，還是有我來擔任鴿航的董事長。接下來我想知道盤古集團對鴿航還有什麼新的規劃，也好早做準備。”胡德慶說道。這次盤古集團收購了鴿子航空51%的股份，把華新航空和京城航空併入鴿子航空究竟是怎麼回事，胡德慶心裡很清楚，總局的也提前派人和他溝通過的。

翟霖辰接過話來說道，“胡董，接下來，我們盤古會派人進入鴿航的董事會。每年會委託會計事務所進行財務審計，其他的事我們都不願意插手。鴿航在國內支線航空市場一直經營的不錯，這一塊市場不能放棄，我們接手鴿航是想把鴿航做大做強的。鴿航接下來，在穩固住原來的支線航空市場以後，還要發展主線航空市場和進軍國際航空市場。鴿航主要的問題是沒有持續的資金投入。”

“翟總，你的意思我也明白，從去年開始航空業開始緩慢的復甦，我們在主線航空市場沒有優勢，加上國內高鐵的快速發展、國際航空燃油的持續漲價，使得以支線航空市場為主的鴿航虧損嚴重。高鐵如果通到哪個城市，對短途的航空市場還是有很大影響的。”胡德慶解釋道。