第509章 都殺瘋了

全世界都知道華夏擁有全球最廣闊的市場，這也是全球各大公司都擠破頭想進入華夏的原因。

但是吃不下那麼大的市場就不配趕走日系車是什麼邏輯？

這麼吊炸天的詭辯思路，的確讓在場的人大開眼界。

不過這點小問題難不倒徐迎迎，在回答的同時，也把犀利的目光投向那個記者。

“光靠西風集團和別緻集團固然無法消化日系車撤走後空出來的市場份額，但大家別忘了已經在建的斑馬新能源汽車。”

“就算斑馬汽車轉型新能源後主打高端豪華，大家也別忘了還有yBd、氣叡、常安、常城等等眾多國產品牌，難道他們也吃不下這幾百萬輛的市場份額？”

“恰恰相反，我認為國產車缺的早已經不是技術，而是機會，很顯然這個機會現在已經來臨。”

一通有理有據的回答，徹底把想刁難她的記者懟得啞口無言。

但是這個問題刁難不成，下一個問題又接踵而至。

“眾所周知，在國內銷售的每年數百萬輛日系車大多數都來自於國內的合資車廠，徐小姐把日系車趕盡殺絕後，可想過數十萬以此為生的工人家庭，想過成千上萬家以此為生的上下游供應商？”

國內六大汽車集團與外資合資共組建了二十多家整車製造企業，其中單單日系車的就超過十家。

其中關聯的工人、家庭、產業鏈、供應商等等，的確是牽一髮而動全身，影響深遠。

如實處理不好，這個問題是絕對會動搖社會穩定，進而反噬仙影集團自身的。

不過這種連記者都能想到的問題，徐迎迎怎麼可能想不到？

“第一，日系車在國內成為過去式已成定局，只要這些合資廠商願意合作，我公司願意幫他們清除日資，改由仙影集團或其他合作企業入股，建立親密合作關係。”

“第二，仙影集團願意提供相應的技術標準升級產線，接洽訂單，幫助廠商平穩過渡。”

“第三，仙影集團的目標從來都不只是國內市場，而是全球市場，這幾家合資廠的產能供應遠遠無法滿足未來的需求，我在此也為自己打個廣告，呼籲更多的合作伙伴來公司洽談。”