第210章 低空經濟：深圳領跑，合肥爭鋒，三四線城市如何破局？

 與深圳的區域性競爭不同，合肥的目標更為宏大——全球前列。根據《合肥市低空經濟發展行動計劃（2023—2025年）》，合肥計劃在2024年初步形成完備的低空經濟產業鏈，並在2025年基本建成具有國際影響力的“低空之城”。合肥的這一目標建立在其新能源汽車產業崛起的基礎上，試圖在低空經濟領域實現更廣闊的全球競爭。 

 合肥雖然在航空產業基礎上相對薄弱，但得益於強力的政策支持和過去多年培育的獨角獸企業，以及靠近航空工業發達的長三角地區的地理優勢，合肥在低空經濟產業的發展上擁有巨大的潛力。目前，億航智能、時的科技等一眾外地飛行器製造領頭企業已落戶合肥，合肥還聚集了中科星圖、國電高科、航天宏圖、雷圖科技、中科衛星、億航智能、零重力等一批空天信息產業上下游關聯企業。這些企業的集聚，為合肥打造“低空之城”提供了堅實的產業支撐。 

 安徽省也明確表示要打造合肥、蕪湖兩個低空經濟核心城市，並提出到2027年，低空經濟規模和創新能力達到全國領先水平。這一戰略部署，無疑為合肥的低空經濟發展注入了強大的動力。 

 在上海和北京，這兩個全國重要的經濟文化中心，低空經濟的發展同樣備受矚目。儘管兩者在城市發展上面臨著諸多挑戰，特別是在低空可飛空域方面，但它們的雄厚資金和完善的工業基礎為低空經濟產業的發展提供了可能性。隨著新業態的發展，低空經濟與空域安全的協調將成為所有城市必須考慮的問題，而上海和北京在這一方面的步伐可能會更為謹慎。 

 在三四線城市中，山東日照和湖南婁底也在積極佈局低空經濟產業。儘管這些城市的經濟體量和工業基礎與一線、新一線城市相比有較大差距，但低空經濟作為先進生產力的代表，為這些城市提供了發展的機遇。日照市作為民航華東地區唯一劃設低空飛行空域的城市，擁有廣闊的空域資源，這為其發展低空經濟產業提供了獨特的優勢。同時，日照還擁有通用飛機、航空學校運營基地以及新型超輕航空航天材料——鎂鋰合金的生產能力，這些都為其在低空經濟產業上的發展奠定了基礎。